Meðal háværustu frumraunanna á bílasýningunni í Frankfurt 2017 (við erum að tala um þessa sérstaklega) er feimnari en jafn spennandi: Audi R8 V10 RWS.
2. kynslóð Audi R8 eins og svo margir aðrir – fallegur og afkastamikill – en með frábærum fréttum. Í fyrsta skipti í sögu þessarar gerðar er útgáfa sem er eingöngu fyrir afturhjól.
Takmörkuð framleiðsla
Framleiðsla Audi R8 V10 RWS er takmörkuð við 999 einingar og það ætti ekki að skorta kaupendur. Það er söguleg fyrirmynd fyrir vörumerkið og gæti verið fyrsta merki um hugmyndabreytingu hjá Audi, eins og við útskýrðum í lok þessarar greinar.
Líkt og aðrar útgáfur notar Audi R8 V10 RWS einnig 5.2 FSI V10 vélina með 547 hö. Stóru fréttirnar eru meira að segja skortur á quattro kerfinu og 50 kg þyngdarminnkun sem þessi fjarvera þýddi í heildarþyngd settsins.
„Ósýnilegar“ breytingar
Audi Sport fjarlægði ekki bara quattro kerfið úr Audi R8 V10 RWS. Breytingarnar fóru dýpra.Verkfræðingar vörumerkisins stjórnuðu nokkrum stillingum á undirvagni og rafeindastöðugleikakerfum líkansins. Þessar breytingar miðuðu aðallega að því að auka áreiðanleika og fyrirsjáanleika afturöxulsins. Hlutlæg? Gerðu þennan Audi R8 V10 RWS einn af þeim skemmtilegustu í akstri.
skemmtilegri minni frammistaða
Þrátt fyrir þyngdartapið finnst skortur á quattro kerfinu við hröðun. Audi R8 V10 RWS tekur 0,2 sekúndum lengri tíma frá 0-100 km/klst. en V10 Plus útgáfan og nær þessu meti á 3,7 sekúndum. Hvað varðar hámarkshraða varð engin breyting, eftir 320 km/klst.
