Eftir endurnýjun á ímynd vörumerkisins með nýju merki, sem þú getur séð hér, kynnir breska vörumerkið nú nýja sjálfskiptingu, loksins, með tvöfaldri kúplingu.
Fyrri sjálfskiptingin sem MINI notaði, sá sami sem BMW notaði um árabil, var frá ZF, með „aðeins“ sex gíra og þó engar bilanir séu, þá var það vegna hraða tvíkúplings gírkassa.
Með enn hraðari gírskiptingum, meiri þægindum og betri skilvirkni verður nýja sjö gíra Steptronic sjálfskiptingin fáanleg sem valkostur við sex gíra beinskiptingu og tryggir gírskiptingar án togrofs.
Vörumerkið heldur því fram að akstursánægja aukist á sama tíma og akstursþægindi sjálfskiptingar haldist.
Þessari breytingu fylgir einnig nýr valtari sem hefur þá sérstöðu að fara sjálfkrafa aftur í upphafsstöðu, eftir að hafa valið D, N og R stillingar, en bílastæðið (P) er nú virkjað með hnappi efst á stönginni. Í reynd mun kerfið virka á sama hátt og í módelum móðurmerkisins, BMW, með stýripinni. Sportstilling (S) er virkjuð með því að færa valtakkann til vinstri, sem og handvirk stilling (M).
Nýi valtarinn mun einnig bæta þægindi í daglegum bílastæðum.
Hvað er þessi tvöfalda kúpling?
Þegar önnur kúplingin er „virk“ er hin „óvirk“ og sendir ekki afl til hjólanna. Þannig að þegar skipunin um að breyta hlutfallinu er gefin, í stað þess að flókið gírkerfi komi við sögu, gerist eitthvað mjög einfalt: önnur kúplingin fer í gang og hin fer í „hvíld“.
Önnur kúplinganna sér um sléttu gírana (2,4,6…) en hin sér um oddagírana (1,3,5,7… og R). Þá er spurning um að kúplingarnir skiptist á til að hjálpa gírkassanum að sinna hlutverki sínu: að draga úr hreyfingu sveifarássins og flytja hann yfir á hjólin.
Nýja skiptingin felur einnig í sér virkni sem gerir í gegnum leiðsögukerfið kleift að aðlaga sjálfkrafa réttasta reiðufjárhlutfallið að tilefninu.
Til að tryggja að gírbúnaðurinn í gírnum sé alltaf réttur greinir rafeindastýrikerfi gírkassa einnig veginn, stöðu inngjafargjafans, snúningshraða vélarinnar, viðeigandi hraða fyrir gerð leiðar og valinn akstursham og getur þannig spá fyrir um ásetning ökumanns.
Þannig nær nýi kassinn einnig betri eyðslu og minni losun mengandi efna.
Búist er við að nýja kassann verði notaður í framleiðslu frá mars 2018 og fyrir þriggja og fimm dyra gerðir, þar með talið cabrio afbrigðið. Allir þeirra verða alltaf í útgáfum MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S og MINI Cooper D. MINI Cooper SD og John Cooper Works útgáfurnar verða enn að láta sér nægja átta gíra Steptronic sjálfskiptingu.