Quattro kerfið tók sér frí, aflið fór upp í 950hö og hraðamælirinn sýnir nú 430km/klst. Kirsuber ofan á kökunni: þú getur gengið á þjóðveginum. Verð? Eftir pöntun.
Potter & Rich, London undirbúningsaðilinn, ákváðu að framleiða róttækustu og róttækustu uppfærsluna sem við vitum um fyrir fyrstu kynslóð Audi R8. Audi R8 yfirgefur ættarnafnið og tekur upp nafnið RECON MC8. En þessi nafnabreyting reynist vera minnsta stórkostlega breytingin allra.
RECON MC8 lítur út fyrir að vera kappakstursbíll með „ljósum og númeraplötu“, sem er að segja, hann getur gengið á þjóðvegum, farið á matvörubúð og brætt dekk á næstu kappakstursbraut og sleppt þjónustu kerru. - hjá okkur Estoril. En ferð til Spa Francorchamp, til dæmis, er ekki úr vegi... Þetta frelsi er sterka hlið RECON MC8.
Í stað quattro kerfisins kom afturhjóladrifskerfi með Drexler mismunadrif og minnkaði þannig þyngd pakkans og tryggði jafnari massadreifingu. 5,2 lítra V10 vélin var einnig mikið undirbúin. Hann fékk nokkra innri hluta – eins og keppnisstimpla – og afkastamikilli rúmmálsþjöppu. Tölurnar gætu ekki verið sterkari: 950 hestöfl og 900 Nm hámarkstog. Til að margfalda allan þennan kraft í hraða sneru Potter & Rich sér að sjö gíra styrktum tvöföldu kúplingu gírkassa.
EKKI MISSA: vinnur miða á frumsýningu myndarinnar Transporter: Maximum Power
Til að halda í við frammistöðuna er mikilvægt að hafa útlit sem samsvarar. Allar yfirbyggingar á RECON MC8 eru gerðar úr kolefni og reyna að endurskapa hlutföll ofurkappaksturs Audi R8 LMS, sem leiðir til minni þyngdar og meira loftaflsálags. Að innan er innréttingin algjörlega fóðruð með Alcantara og viðheldur öllum þægindabúnaði (útvarpi, loftræstikerfi, hraðastilli o.fl.) sem við þekkjum frá 'venjulegum' Audi R8.
Hefurðu áhuga og vilt vita verðið? Þú getur ekki. Aðeins í samráði við Potter & Rich. Það ætti samt að verða dýrt að keyra keppnisbíl á þjóðveginum...
Vertu viss um að fylgjast með okkur á Instagram og Twitter