Á sama tíma og nánast allir framleiðendur eru farnir að aðhyllast rafhreyfanleika og leggja til ný losunarlaus farartæki, Ferrari neitar að svo stöddu að fara þessa leið, áður en stefnumarkandi áætlun er til lykta leidd, en henni er ekki lokið nema árið 2022.
Eftir að hafa lýst því yfir, á síðustu bílasýningu í Detroit, að rafknúið ökutæki gæti orðið hluti af núverandi vörusókn, sem hófst árið 2018 og mun aðeins ljúka innan fjögurra ára, hefur Sergio Marchionne nú tryggt, á ársfundi Ferrari, sl. 13. apríl, að 100% rafknúin ökutæki eigi ekki við um fyrirtækið að svo stöddu.
Þetta er þrátt fyrir að í ársskýrslu 2017 sé bent á hættuna á því að „rafbílar verði ríkjandi tækni meðal ofursportbíla, jafnvel fari fram úr tvinnbílatillögum“.
Rafmagnari Ferrari á leiðinni
Þrátt fyrir það viðurkennir forstjóri Ferrari, sem einnig er Ferrari, að framleiðandinn verði að rafvæða fleiri gerðir og á þessum tíma beinist innri umræðan að ákvörðuninni um hvaða tillögur megi rafvæða.Einmitt, Marchionne hefur þegar opinberað að fyrsti tvinnbíllinn muni birtast á bílasýningunni í Frankfurt 2019, þó án þess að tilgreina gerð, en með sterkum möguleikum á að verða framtíðarjepplingur… eða FUV vörumerkisins.
Hingað til hefur framleiðandinn frá Maranello aðeins útvegað tvær rafknúnar gerðir, LaFerrari Coupé og LaFerrari Aperta.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Formúla E? Nei takk!
Hins vegar, þrátt fyrir að viðurkenna fleiri rafmögnuð gerðir, sér Marchionne ekki Ferrari, til dæmis, ganga til liðs við Formúlu E. Þar sem, segir hann, "það eru fáir sem taka þátt í Formúlu 1 sem taka þátt í Formúlu E".