Fréttin er háþróuð af útgáfunni Nikkei Asian Review, þar sem sagt er að Nissan, Honda og Toyota muni vinna saman með Lithium-Ion Battery Technology and Evaluation Center (Libtec) og rafhlöðuframleiðendum Panasonic og GS Yuasa, við þróun tækni sem solid state rafhlöður.
Verkefnið nýtur ennfremur stuðning japönsku ríkisstjórnarinnar, sem, í gegnum efnahags-, viðskipta- og iðnaðarráðuneytið, lofar að veita Libtec stuðning að stærð upp á 12,2 milljónir evra, til að aðstoða við að fjármagna verkefnið.
Litið er á solid state rafhlöður sem næsta skref í rafhlöðuþróun. Varðandi litíumjónarafhlöðurnar sem eru í notkun í dag, tryggja þær ekki aðeins meiri orkuþéttleika, heldur innihalda þær einnig minni fjölda íhluta og þurfa ekki fljótandi raflausn. Ennfremur eru þau einnig öruggari og geta verið auðveldari og ódýrari í framleiðslu.
Hafa ber í huga að Toyota tók þátt í þróun þessarar tækni með því að tilkynna að það muni markaðssetja bíla með þessa tegund rafgeyma strax árið 2022, þegar aðrir framleiðendur héldu því fram að tæknin yrði tilbúin til markaðssetningar undir lok þess. næsta áratug 20. aldar.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Markmið: Sjálfræði 800 kílómetra
Ef markmiðin nást mun samsteypan undir forystu Libtec hafa rafhlöður til notkunar í rafknúnum ökutækjum, með getu til að tryggja allt að 550 kílómetra sjálfræði, árið 2025.
Metnaðurinn stoppar þó ekki þar, fyrirtæki stefna að því sjálfræði í stærðargráðunni 800 kílómetrar , aðeins fimm síðar, árið 2030.