DBS kvarðinn gerir kleift að sanna að beint samband sé á milli árásargirni við stýrið og aukinnar hættu á umferðarslysi.
Hróp, blótsyrði, minna vingjarnlegar bendingar, óþarfa tút eru tíð hegðun hjá portúgölskum ökumönnum. Sem aldrei…Hins vegar vitum við öll að þolinmæði er dyggð á veginum og árásargjarn og fjandsamleg hegðun í streituvaldandi akstursaðstæðum getur aukið slysahættu.
Um það Alþjóðlegur umferðardagur og fríhjól með kurteisi , sem fram fer 5. maí, kynntu Continental Pneus og IPAM (Portuguese Institute of Marketing Administration) niðurstöður rannsóknarinnar þar sem leitast var við að komast að því hver er algengasta hegðun innlendra ökumanna í álagsaðstæðum við stýrið.
ANNÁLL: Til ofurhetja þjóðveganna, meiri kurteisi takk
Greining á hegðunargögnum mæld frá DBS kvarðanum – Driven Behaviour Scale – gerir okkur kleift að álykta að 27% aðspurðra ökumanna sýna árásargjarna og fjandsamlega hegðun í streituvaldandi aðstæðum við stýrið. Æfing sem er tíðari en þú gætir haldið: aðeins 34,8% svarenda segjast aldrei sýna merki um pirring í garð annarra ökumanna.
Flestir svarenda segjast hafa blótað öðrum ökumönnum , þar sem 14% gera það oft og mjög oft. Að öskra á aðra ökumenn gerist oft hjá 35% ökumanna.
Rannsóknin leyfði einnig þá niðurstöðu að meira en 26% svarenda gera „bendingar“ til ökumanna sem valda þeim óþægindum ; aðeins 31,8% svarenda tístu aldrei í hornið og 30% gera það oft.
EKKI MISSA: Árangursríkasti bíllinn í „elgprófinu“ er…
Gögnin sem safnað er gera okkur einnig kleift að álykta að þeir ökumenn sem hafa mestar áhyggjur af því að viðhalda heilbrigðum lífsstíl séu þeir sem sýna minnsta tilhneigingu til að vera árásargjarn undir stýri. Í þveröfugum skilningi eru ökumenn sem skynja að þeir hafi meiri streitu í starfi sínu þeir sem sýna árásargjarnari hegðun við stýrið.Samkvæmt IPAM hafa fyrri rannsóknir þegar sannað að breytt tilfinningaástand getur valdið meiri áhættu við akstur. Vertu rólegur og keyrðu á öruggan hátt…