Þegar við fréttum af áformum Alfa Romeo til næstu fjögurra ára stóðu tvær gerðir upp úr - nei, þetta voru ekki auglýst jepplingar. Við erum að sjálfsögðu að vísa til nýja fjögurra sæta coupé-bílsins, sem heitir GTV, ættaður frá Giulia; og nýi ofurbíllinn, einfaldlega kallaður 8C.
Það markar einnig endurkomu 8C merkingarinnar og lógósins sem tengist ofursportbíl.
„slefa“ forskriftir
Einkavél úr koltrefjum, með brunavél í miðlægri stöðu að aftan — rétt eins og 4C — sem verður studd af rafdrifnum framöxli — verður því tvinnbíll — með fyrstu tölunum sem vörumerkið setur fram til að gefa til kynna einn. afli norðan 700 hö og innan við þrjár sekúndur til að ná 100 km/klst — efnilegur, án efa...
Nýjar vísbendingar um þessa vél eru nú að birtast, með leyfi Car Magazine, sem hækkar með árinu 2021 , eins og sá sem við munum hitta hann í.
Og ef til vill er mest viðeigandi háþróaða gögnin vísað til brunavélarinnar sem nota á nýja Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , það sama og við getum nú þegar fundið hjá Giulia og Stelvio Quadrifoglio.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.
V6?! En er nafnið ekki 8C?
Fyrir þá sem ekki vita þýðir nafnið 8C „átta strokka“ þar sem 4C vísar beint til fjögurra strokka 1,75 l túrbósins sem útbúar ítalska sportbílinn. 8C flokkunarkerfið er ekki nýtt og hefur sögulegt vægi hjá Alfa Romeo.
Það birtist upphaflega á 30. áratugnum, tengt röð módela með átta strokka ... í línu (!). Það voru 8C fyrir „allan smekk“, hvort sem það voru lúxusgerðir, sportbílar eða jafnvel keppnisbílar. Þeir voru hápunktur vörumerkisins, og myndu jafngilda, nú á dögum, ofursportbílum og nokkrum lúxusbílum sem búa í heiðhvolfi bílaplánetunnar.
En kannski þekkja þeir nafnið hraðar þegar það er blandað saman við fallega 8C Competizione — coupé og roadster — með sportlegum metnaði, búinn heyranlegan 4.2 V8 Maserati Coupé.
Með öðrum orðum, fram að þessu hefur nafnafræðin alltaf staðið undir merkingu sinni. En svo virðist sem það verði ekki lengur, ef notkun V6 verður staðfest. Ætti það því ekki að heita 6C? — og við kvörtuðum yfir merkingum í þýsku iðgjöldunum, sem hafa ekki lengur bein tengsl við uppsettu vélarnar...
Kirkjur í sundur...
… málið lofar. Rafmagnaður framöxill framtíðar Alfa Romeo 8C, að því er virðist, muni ganga í arf frá (einnig) framtíðar Maserati Alfieri, sem mun innihalda 100% rafmagnsútgáfu. Car Magazine gefur til kynna rafmótor með 150 kW afli, sem jafngildir 204 hö, en við það bætist spáð aukning á hestafla V6 í eitthvað um 600 hö, sem gefur slíkt samanlagt hámarksafl norðan 700 hd.
Með drifnum framöxli þýðir það líka fjórhjóladrif og innifalið togvektorkerfi fyrir skilvirkari gangverki — uppsetning sem er nokkuð svipuð því sem við getum fundið á Honda NSX.
Að lokum segir breska ritið að 8C verði í takmörkuðu framleiðslu, fleygir fram með ekki fleiri en 1000 einingar sem á að framleiða.