Vatnsdælingarkerfið miðar að því að kæla brennsluhólfið í hærri kerfum.
Bæverska vörumerkið hefur nýlega kynnt frumgerð af BMW 1 seríu (forendurstíl), búin 1,5 túrbó bensínvél með 218hö, sem notar nýstárlegt vatnsinnsprautunarkerfi við inntakið. Þetta kerfi hefur mjög einfaldan tilgang: að kæla hitastigið í brunahólfinu, draga úr neyslu og auka afl.
Í dag, til að lækka hitastig í brunahólfinu og auka afl við hærri snúning, sprauta nútímavélar meira eldsneyti inn í blönduna en helst þyrfti. Þetta veldur því að eyðslan eykst og skilvirkni vélarinnar minnkar. Þetta vatnsinnsprautunarkerfi útilokar þörfina á að útvega þetta auka magn af eldsneyti.
Aðgerðin er tiltölulega einföld. Samkvæmt BMW geymir kerfið vatnið sem þéttist af loftkælingunni í tanki – þróun miðað við fyrsta kerfið sem þurfti handvirkt eldsneyti. Í kjölfarið sprautar það vatninu sem safnað er við inntakið og lækkar hitastigið í brunahólfinu í 25º. Bavarian vörumerkið gerir tilkall til minni losunar og allt að 10% aflaukningar.
SVENGT: BMW 1 serían hefur misst dökku hringina sína ...
Vertu viss um að fylgjast með okkur á Instagram og Twitter