Svipað og fyrri hönnunaræfingar eins og VisionC eða VisionS, sem gerðu ráð fyrir núverandi Superb og Kodiaq (í sömu röð), nýja Skoda Vision E er nýjasta þróun Skoda hönnunarmálsins. En það er ekki allt.
Þó hann sé styttri, breiðari og styttri en Kodiaq – 4.645 mm langur, 1.917 mm breiður, 1550 mm á hæð – er Vision E með sex sentimetra meira hjólhaf (2.850 mm). Hjólin færast nær hornunum, sem gagnast hlutföllunum og hámarka framboðið á innra rýminu.
Hvað fagurfræðilega varðar er fimm dyra jeppinn trúr opinberu skissunum sem birtar voru í síðasta mánuði. Vision E sýnir aðra þróun í hönnunarmáli Skoda og sýnir hér kraftmeiri hlið. Þessi skynjun er gefin af lækkandi þaklínu, uppréttingu mittislínunnar og mjúku „sparkinu“ í grunnlínu glugganna í átt að C-stönginni.
PRÓFUR: Frá 21.399 evrum. Við stýrið á endurnýjuðum Skoda Octavia
Að framan sjáum við nýja túlkun á andliti Skoda. Grillið hverfur, þrátt fyrir að vera gefið til kynna með léttir sem brýtur framflötinn. Skortur á grilli er réttlætt með vali á aflflokknum, sem er að fullu rafmagni.Lýsingin tekur líka nýja braut, þar sem sjóntækjabúnaðurinn að framan er sameinaður og tekur á sig útlínur sjálfsmyndar Skoda, þrátt fyrir grannt lögun. Þeim er bætt við „bar“ af láréttu neðri ljósi og hliðin fær einnig ljós. Mittislínan er nú upplýst að hluta og skapar nýtt sjónrænt mótíf fyrir auðkenni vörumerkisins.
Að innan, þó myndirnar séu ekki mjög upplýsandi, mun Vision E innihalda venjulegar einfaldlega snjallar lausnir, hér í miklu framúrstefnulegri pakka.
Öflugasti Skoda alltaf?
Meira en að búast við einföldum jeppa með coupé skuggamynd, þessi frumgerð er í raun fyrsta skrefið í framtíðar rafvæðingarstefnu Skoda, sem mun gefa tilefni til fimm losunarlausra módela árið 2025, en sú fyrsta verður eftir þrjú ár. .
Þegar (og ef) hann færist yfir í framleiðslustigið mun Vision E nota MEB (Modulare Elektrobaukasten) pallinn, vettvang sem er eingöngu tileinkaður rafknúnum ökutækjum frá Volkswagen Group.
Skoda Vision E er knúinn af rafeiningu með 305 hö afl sem leyfir hámarkshraða upp á 180 km/klst og 500 km sjálfræði á einni hleðslu, samkvæmt vörumerkinu. Vél sem, ef hún verður að veruleika í framleiðslugerðinni, mun gera þetta að öflugasta Skoda sem til er.
Að auki gefur Vision E okkur einnig nokkrar vísbendingar um úrval 3. stigs sjálfvirkrar aksturstækni sem vörumerkið þróar. Þannig er Skoda Vision E nú þegar fær um að keyra í stöðvunar- og þjóðvegaaðstæðum, halda sig á eða skipta um akrein, taka fram úr og jafnvel leita að stæðum án þess að ökumaður hafi inntak.