Enn er um hálft ár frá því að hið nýja komi Kia EV6 á markaðinn okkar, en suður-kóreska vörumerkið hefur þegar opinberað helstu eiginleika þess, uppbyggingu sviðsins og verð á nýjum rafmagns crossover.
Það er spjótsoddurinn að djúpstæðri umbreytingu framleiðandans sem endurspeglar það sem bílaiðnaðurinn er að ganga í gegnum. Nýlega höfum við séð vörumerkið sýna nýtt lógó, grafíska mynd og undirskrift, Plano S eða stefnuna fyrir næstu fimm árin (sem undirstrika meiri rafvæðingu, veðja á hreyfanleika og jafnvel fara inn á ný viðskiptasvæði eins og Vehicles for Purpose Specifics eða PBV ) og einnig nýtt skref í hönnun þess (þar sem EV6 er fyrsti kaflinn),
Umbreyting sem einnig fylgir metnaðarfullum vaxtaráætlunum, einnig í Portúgal. Markmið Kia er að tvöfalda sölu sína í landinu í 10.000 eintök fyrir árið 2024 og auka hlutdeildina úr 3,0% sem búist er við árið 2021 í 5,0% árið 2024.
EV6 GT
EV6, sá fyrsti af mörgum
Kia EV6 er fyrsta framkvæmd Plan S stefnunnar fyrir rafknúin farartæki — það verða 11 ný 100% rafknúin farartæki sem koma á markað fyrir árið 2026. Hann er sá fyrsti af vörumerkinu sem byggir á sérstökum e-GMP vettvangi fyrir rafknúin ökutæki. bíla Hyundai samsteypunnar, sem hann deilir með nýjum Hyundai IONIQ 5.
Það er einnig það fyrsta til að tileinka sér nýja hönnunarheimspeki „Opostos Unidos“ vörumerkisins, sem verður smám saman útvíkkað til restarinnar af úrvali framleiðandans.
Hann er crossover með kraftmiklum línum, þar sem rafmagnslegt eðli hans er gefið til kynna með sérstaklega stuttu framhliðinni (miðað við heildarmál) og langa hjólhafið 2900 mm. Með lengdina 4680 mm, breiddina 1880 mm og hæðina 1550 mm endar Kia EV6 sem hugsanlega keppinauta Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 eða jafnvel Tesla Model Y.
Búast má við rúmgóðum farþegarými og farangursrýmið að aftan boðar 520 l. Lítið farangursrými að framan er 20 l eða 52 l, eftir því hvort um er að ræða fjórhjóladrif eða afturdrif. Innréttingin einkennist einnig af notkun sjálfbærra efna eins og endurunnið PET (sama plast og notað í gosdrykkjaflöskur) eða vegan leður. Mælaborðið einkennist af nærveru tveggja bogadregna skjáa (hver með 12,3″) og við erum með fljótandi miðborð.
Í Portúgal
Þegar hann kemur til Portúgals í október verður Kia EV6 fáanlegur í þremur útgáfum: Air, GT-Line og GT. Öll einkennist af því að einstakir hönnunarþættir eru til staðar, bæði að utan — frá stuðarum til felganna, sem fara í gegnum hurðarsyllurnar eða tóninn í krómáferð — sem og að innan — sæti, hlífar og sérstakar. upplýsingar um GT.
Hver þeirra hefur einnig mismunandi tækniforskriftir. Aðgangur að sviðinu er gerður með EV6 Air , búinn rafmótor að aftan (afturhjóladrif) knúinn af 58 kWh rafhlöðu sem gerir 400 km drægni (staðfesta lokagildi).
THE EV6 GT-lína kemur með stærri rafhlöðu, 77,4 kWst, sem fylgir auknu afli frá afturvélinni sem fer upp í 229 hö. GT-Line er líka sá EV6 sem fer lengst og fer yfir 510 km markið.
Að lokum, the EV6 GT þetta er efsta og hraðskreiðasta útgáfan af línunni, jafnvel fær um að „hræða“ í sannri íþróttahröðun – eins og vörumerkið sýndi í forvitnilegu keppnishlaupi. Mikil afköst hans — aðeins 3,5 sekúndur til að ná 100 km/klst. og 260 km/klst. hámarkshraða — er með öðrum rafmótor, festum á framásnum (fjórhjóladrifi), sem hækkar fjölda hesta upp í a. heil 585 hestöfl — þetta er öflugasti Kia frá upphafi.
Hann notar sömu 77,4 kWh rafhlöðu og GT-Line, en drægni er um (áætlað) 400 km.
Búnaður
Kia EV6 sýnir sig einnig að vera tillaga með hátækniinnihaldi, þar sem allar útgáfur koma með marga akstursaðstoðarmenn eins og HDA (hraðbrautaakstursaðstoð), aðlagandi hraðastilli eða viðhaldsaðstoðar á akbrautum.
Hjá EV6 Air Einnig erum við með þráðlaust snjallsímahleðslutæki, snjalllykla og farangursrými, LED aðalljós og 19" hjól sem staðalbúnað. THE EV6 GT-lína bætir við búnaði eins og Alcantara og vegan leðursætum, 360º sjónmyndavél, blindsvæðisskjá, fjarstýrðum bílastæðaaðstoðarmanni, höfuðskjá og sætum með slökunarkerfi.
Að lokum, the EV6 GT , efsta útgáfan, bætir við 21" hjólum, sportsætum í Alcantara, Meridian hljóðkerfi og víðáttumiklu sóllúgu. Það stoppar ekki þar, því það kemur með fullkomnari útgáfu af hraðbrautarakstri aðstoðarmanninum (HDA II) og tvíátta hleðslu (V2L eða Vehicle to Load).
Í síðara tilvikinu þýðir það að EV6 má nánast líta á sem risastóran kraftbanka, sem getur hlaðið önnur tæki eða jafnvel annan rafbíl.
Talandi um sendingar…
EV6 sýnir einnig tæknilega fágun sína þegar þú getur séð rafhlöðuna (vökvakælingu) hlaðna við 400 V eða 800 V - hingað til leyfðu aðeins Porsche Taycan og bróðir hans Audi e-tron GT það.
Þetta þýðir að við hagstæðustu aðstæður og með hámarks leyfilegu hleðsluafli (239 kW í jafnstraum) getur EV6 „fyllt“ rafhlöðuna upp í 80% af afkastagetu sinni á aðeins 18 mínútum eða bætt við nægri orku fyrir 100 km minna en fimm mínútur (miðað við tvíhjóladrifna útgáfuna með 77,4 kWh rafhlöðu).
Það er líka ein af fáum rafknúnum gerðum á sölu til að geta nýtt sér möguleika nýju ofurhraðhleðslustöðvanna frá IONITY sem eru farnar að berast til okkar:
Hvenær kemur það og hvað kostar það?
Hægt verður að forbóka nýjan Kia EV6 frá og með þessum mánuði, en fyrstu afhendingar eiga sér stað í októbermánuði. Verðið byrjar á 43.950 evrur fyrir EV6 Air, þar sem Kia býður upp á sérstakt úrvalstilboð fyrir viðskiptavini, byggt á þessari útgáfu, fyrir 35.950 evrur + vsk.
| Útgáfa | krafti | Tog | Trommur | Sjálfræði* | Verð |
|---|---|---|---|---|---|
| lofti | 170 hö | til baka | 58 kWh | 400 km | €43.950 |
| GT-lína | 229 hö | til baka | 77,4 kWst | +510 km | €49.950 |
| GT | 585 hö | óaðskiljanlegur | 77,4 kWst | 400 km | €64.950 |
* Endanlegar upplýsingar geta verið mismunandi