Frumgerðin sem þróuð var af bandaríska fyrirtækinu LiquidPiston var notuð í fyrsta skipti í körtu.
Fyrir um tveimur árum kynnti Alec Shkolnik, stofnandi LiquidPiston, nútímalega túlkun á gömlu Wankel vélinni (þekktur sem konungur snúningsins), afrakstur meira en áratugar rannsóknar og þróunar.Líkt og hefðbundnar snúningsvélar notar LiquidPiston vélin „rótora“ í stað hefðbundinna stimpla, sem gerir mýkri hreyfingum, línulegri bruna og færri hreyfanlegum hlutum kleift.
Þrátt fyrir að um snúningsvél sé að ræða ætlaði Alec Shkolnik á sínum tíma að fjarlægja sig frá Wankel-vélum. „Þetta er eins konar Wankel vél, snúið út, hönnun sem leysir gömlu vandamálin með leka og ýkta eyðslu,“ ábyrgðist Shkolnik, sjálfur sonur vélaverkfræðings. Að sögn fyrirtækisins er þessi vél einfaldari og skilvirkari, með afl á hvert kílógramm hlutfall vel yfir meðallagi. Almenn virkni þess er útskýrð í myndbandinu hér að neðan:
EKKI MISSA: Verksmiðjan þar sem Mazda framleiddi „snúningskonunginn“ Wankel 13B
Nú hefur fyrirtækið tekið mikilvægt skref í átt að þróun snúningsvélarinnar með innleiðingu á frumgerð í körtu eins og sést í myndbandinu hér að neðan. Frumgerðin sem var byggð úr áli með 70cc rúmtak, 3hö afl og minna en 2kg kom í stað 18kg vél. Því miður munum við ekki sjá þessa blokk í framleiðslulíkani í bráð. Hvers vegna? „Að koma nýrri vél á bílamarkaðinn tekur að minnsta kosti sjö ár og kostar 500 milljónir dollara, þetta í áhættulítilli vél,“ ábyrgist Shkolnik.
Í bili ætlar LiquidPiston að innleiða snúningsvélina á sessmörkuðum eins og dróna og vinnutæki. Svo virðist sem fyrirtækið sé fjármagnað af bandaríska varnarmálaráðuneytinu. Hægt er að panta snúningsvélina í gegnum opinbera vefsíðu fyrirtækisins.