THE Hyundai Nexus táknar aðra kynslóð efnarafala farartækja, eða vetnisefnarafala, frá suður-kóreska framleiðandanum. Og í augnablikinu virðist það ekki vera nóg fyrir pantanir.
Vegna þeirrar takmörkunar sem er á flestum mörkuðum þegar kemur að innviðum fyrir þessa tegund farartækja, hafði Hyundai áætlað að selja aðeins 1500 Nexo á árinu 2019. Hóflegur fjöldi, kannski of mikið — í Suður-Kóreu einni nema pantanir upp á 5500.
Óvænt magn fyrir framleiðandann, sem neyddist til að fækka Hyundai Nexo sem ætlaðir voru til Bandaríkjanna og Evrópu, til að fullnægja eftirspurn innanlands.
Árangurinn er að miklu leyti að þakka hvataáætluninni sem nú er til staðar í Suður-Kóreu fyrir ökutæki fyrir vetniseldsneyti, þannig að röðin er í bili að fullnægja þeirri eftirspurn.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þetta er það sem yfirmaður eldsneytisfrumubílafyrirtækis Hyundai, Dr. Sae-Hoon Kim, segir í yfirlýsingum til Autocar: „Við verðum að gera það sem er skynsamlegast frá viðskiptasjónarmiði og með góðum styrkjum í boði í Kóreu sem getur verði afturkallað hvenær sem er, var tekin ákvörðun um að uppfylla þessar fyrirskipanir“.
Önnur afleiðing er sú ákvörðun að auka einnig framleiðslu vetnisefnarafala farartækja, sem felur í sér Nexus, í 40 þúsund einingar á ári.
Tölurnar eru enn mjög litlar, jafnvel í samanburði við rafhlöðuknúin rafknúin farartæki, en samkvæmt Sae-Hoon Kim er þessi tegund farartækja æ nær viðskiptavænni: „um 200.000 einingar á ári höfum við mælikvarða til að kaupa efni sem við þörf á kostnaði sem myndi setja vetnisbílinn á par við rafhlöðuknúna rafbíl nútímans“, að lokum, „með þeim hraða sem núverandi eftirspurn er, get ég séð það gerast á næstu fimm árum“.
Við höfðum þegar tækifæri til að keyra Hyundai Nexo — sjá myndbandið hér að neðan — meðan á kynningu hans stóð og við fórum þaðan sannfærð — þegar við keyrum honum hegðar hann sér eins og rafknúinn, því hann er það, en hann hefur ekki ókosti þessa. þegar við tölum um gjaldtöku eða sjálfræði.
Vandamálið er fyrst og fremst fólgið í framboðsinnviðum sem eru takmarkaðir eða engir eins og raunin er í Portúgal. Þess vegna er það ekki markaðssett hér.