Það kann jafnvel að virðast eins og framúrstefnuleg frumgerð án möguleika á að ná framleiðslulínum, en leyfðu þeim sem efast um að verða fyrir vonbrigðum: þetta er fyrsta framleiðslulíkan Techrules. Kínverska vörumerkið vill hefja framleiðslu á næsta ári og Ren – svona er ofursportbíllinn kallaður – verður takmarkaður við 96 eintök (10 á ári).
Techrules Ren er þróaður með mátskipulagi og er hægt að breyta honum í eins sæta, tveggja sæta og jafnvel þriggja sæta uppsetningu – à la McLaren F1 – með ökumanninn í miðjunni. Að innan lofar Techrules hágæða tilfinningu með fáguðum efnum og frágangi.
Öll hönnunin var unnin af Giorgetto Giugiaro, stofnanda Italdesign, og syni hans Fabrizio Giugiaro.
80 lítrar af dísilolíu veita 1170 km. Fyrirgefning?
Ef hönnunin er nú þegar æðisleg, hvað þá með þennan tæknilega samdrátt sem útbúar Techrules Ren. Í toppútgáfunni er þessi sportbíll knúinn sex rafmótorum (tveir á framás og fjórir á afturás) með samtals 1305 hö og 2340 Nm togi.
Sportbíllinn er fær um að klára hefðbundinn sprett frá 0 til 100 km/klst á svimandi 2,5 sekúndum. Á meðan hámarkshraðinn er rafrænt takmarkaður við 350 km/klst.
Hvað varðar sjálfræði, þar liggur eitt af leyndarmálum Techrules Ren. Til viðbótar við 25 kWh rafhlöðupakkann er sportbíllinn með örtúrbínu sem getur náð 96 þúsund snúningum á mínútu, sem virkar sem sjálfræðisútvíkkun. Uppfærðar tölur benda til 1170 km (NEDC) á aðeins 80 lítrum af eldsneyti (dísel).
Kosturinn við þetta allt? Þessi lausn – Turbine-Recharging Electric Vehicle – er skilvirkari og krefst lítið sem ekkert viðhald, samkvæmt vörumerkinu.
Techrules er þegar að taka við pöntunum og gerir ráð fyrir að framleiðsla hefjist strax á næsta ári. Hins vegar verður takmarkaður fjöldi keppniseintaka smíðaður af LM Gianetti í Tórínó á Ítalíu.
