Það byrjaði sem ógn en er nú víst. Eftir meira en fimm klukkustunda fund milli ANTRAM, SNMMP og SIMM (Independent Union of Freight Drivers), verkalýðsfélögin tvö sendu frá sér verkfallsboðun 12. ágúst.
Að sögn verkalýðsfélaga er verkfallið vegna þess að ANTRAM hefur nú neitað að hafa samþykkt samkomulag um stighækkandi grunnlaun til ársins 2022: 700 evrur í janúar 2020, 800 evrur í janúar 2021 og 900 evrur í janúar 2022.
Hvað segja verkalýðsfélög?
Í lok fundarins í höfuðstöðvum General Directorate of Labour Relations (DGERT), vinnumálaráðuneytisins og félagslegrar samstöðu, í Lissabon, talaði Pedro Pardal Henriques, varaforseti SNMP, fyrir hönd verkalýðsfélaganna tveggja, með því að saka ANTRAM um að „gefa það sem sagt er fyrir það sem ekki er sagt“.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Að sögn Pedro Pardal Henriques vill ANTRAM ekki viðurkenna hægfara aukningu sem það hafði lofað, sem er ástæðan fyrir því að verkalýðsfélögin munu halda áfram með nýtt verkfall og bætti við: „Ef ANTRAM fer aftur í þessa fáránlegu stöðu, þá verður það að gefa það frá sér annars verður verkfallinu aflýst“.
Pedro Pardal Henriques sagði: „Það sem hér er um að ræða er ekki janúar 2020, vegna þess að ANTRAM samþykkti þetta“ og skýrði frá því að ástæðan fyrir mismuninum væri gildin fyrir 2021 og 2022.
Að lokum, verkalýðsforinginn sagðist einnig njóta stuðnings spænsku verkalýðsfélaganna og lýsti yfir „Það er mjög mikilvægt að hafa spænska ökumenn á okkar hlið (...) Fyrirtæki munu ekki lengur geta brotið verkfallið“.
Og hvað segja fyrirtæki?
Ef verkalýðsfélögin saka ANTRAM um að segja „sagt sem ósagt“, halda fyrirtækin nú þegar fram að þau ætli að „blekkja fjölmiðla með því að segja að ANTRAM hafi þegar samþykkt hækkanir um 100 evrur árin 2021 og 2022, þegar bókunirnar stangast á við það sem samið var um.
André Matias de Almeida, fulltrúi ANTRAM á fundinum á mánudaginn, sakar verkalýðsfélögin um að hafa kynnt verkfallsboðun „án þess einu sinni að vita gagntillögu ANTRAM um 300 evrur í janúar 2020“ og segir að þau „vilji gera það. verkfall á þessu ári. vegna fjölgunar árið 2022“.
Samkvæmt ANTRAM er vandamálið við launakröfur í fjárhagslegri getu (eða skorti á þeim) flutningafyrirtækja sem halda því fram að ef þau geti staðist hækkun upp á u.þ.b. 300 evrur árið 2020, geri þær hækkanir sem krafist er fyrir næstu ár í hættu á gjaldþroti. .
Að lokum lýsti fulltrúi ANTRAM því yfir að verkalýðsfélögin yrðu að „útskýra fyrir landinu núna hvers vegna þau verða í verkfalli þegar Portúgalar vilja njóta réttar síns til að fara í frí“ þar sem „verkalýðsfélögin gátu ekki einu sinni útskýrt hvar við að sögn mistókst“.
Á hverju höldum við okkur?
Þar sem ríkisstjórnin hefur lýst því yfir að hún sé reiðubúin að takast á við nýtt verkfall (og forðast næstum glundroða atburðarásina sem átti sér stað í apríl), er líklegast að frá 12. ágúst muni hún jafnvel snúa aftur til að verða vitni að nýju verkfalli ökumanna hættulegra efna, sem að þessu sinni sameinast einnig öðrum ökumönnum.
Þetta er vegna þess að í lok fundarins í gær, fullvissaði ANTRAM að það muni ekki funda aftur með SNMMP og SIMM fyrr en þeir draga verkfallsboðunina til baka. Bílstjórar aftur á móti draga ekki fyrirvara fyrr en samningaviðræðum er lokið, það er líklegast að það komi til verkfalls.