Í ár kaus KIA að koma ekki með nýjar gerðir á bílasýninguna í Genf og beindi athyglinni að tækninni sem hún er að þróa. KIA Soul EV er endurvarpstæki frá öðrum stofum, en sífellt þroskaðari vara.
Hámarki með kynningu á 2. kynslóð KIA Soul, EV útgáfan, kemur til Genf með sterk rök í rafbílahlutanum.
Eins og allar KIA vörur mun KIA Soul EV einnig hafa 7 ára eða 160.000 km ábyrgð.
Að utan er KIA Soul EV á allan hátt svipaður öðrum bræðrum sínum í Soul línunni, með öðrum orðum, panorama þakið, 16 tommu felgurnar og LED lýsingin eru því til staðar. En stóri munurinn liggur í fram- og afturhlutum, sem fá fyrir algjörlega endurhannaða og sérstaka dempa.
Að innan valdi KIA að útvega KIA Soul EV nýtt plastefni, með því að nota mót með tvöfaldri innspýtingu, þar sem KIA Soul EV mælaborðið er af betri heildargæðum og mýkri viðkomu. Stafræn tækjabúnaður notar skjái með OLED tækni.
Fyrir þá sem hafa alltaf velt því fyrir sér hvað myndi gerast þegar þeir verða rafmagnslausir í rafknúnu farartæki, þá hefur KIA leyst vandamálið með innleiðingu á snjöllu upplýsinga- og afþreyingarkerfi. Auk snjöllu loftræstikerfisins, sem eyðir minni orku, er það einnig forritanlegt.
En það er meira. Snjalla upplýsinga- og afþreyingarkerfið inniheldur ákveðna streituvörn, sem gerir þér kleift að sjá í rauntíma alla orkunotkun KIA Soul EV og ásamt leiðsögukerfinu er hægt að sýna næstu hleðslustöðvar sem og sjálfræði samþætt í GPS brautinni.
Vélrænt séð er KIA Soul EV knúinn af 81,4kW rafmótor, sem jafngildir 110 hestöflum, með hámarkstog upp á 285Nm. Rafmótorinn er knúinn af setti af fjölliða litíumjónarafhlöðum, sem samanborið við hefðbundnar litíumjónarafhlöður, hafa meiri þéttleika, með heildargetu upp á 27kWh.
Gírkassinn með aðeins einum áframgír gerir Soul EV kleift að ná 100 km/klst á um það bil 12 sekúndum og ná 145 km/klst hámarkshraða.
Drægni sem KIA lofaði fyrir KIA Soul EV er 200 km. KIA Soul EV er einnig leiðandi í sínum flokki, með rafhlöðupakka með 200Wh/kg frumum, sem skilar sér í meiri orkugeymslugetu miðað við þyngd hans.
Til að komast yfir vandamálið varðandi áhrifin sem lágt hitastig hefur á skilvirkni rafhlöðunnar, hannaði KIA, í samstarfi við SK Innovation, sérstaka formúlu fyrir raflausnina, þannig að rafhlöðurnar virka á breitt hitasvið.
Hvað varðar fjölgun rafhlöðulota, þ.e. hleðslu og afhleðslu, notaði KIA jákvæð rafskaut (bakskautsþáttur, í nikkel-kóbaltmangani) með neikvæðum rafskautum (skautþáttur, í grafítkolefni) og samsetningu þessara þátta með lágt viðnám, gerir ráð fyrir skilvirkari afhleðslu rafhlöðunnar.
Til þess að KIA Soul EV standist öryggisstaðla í árekstrarprófum er rafhlöðupakkinn varinn með keramikhúð.
KIA Soul EV, eins og allar raf- og tvinngerðir, er einnig með orkuendurheimtingarkerfi. Hér, samþætt í akstursstillingar: Akstursstilling og bremsustilling.
Bremsustilling er aðeins ráðlögð í niðurleiðum vegna meiri haldþols rafmótorsins. Það er líka ECO-stillingin, sem sameinar skilvirkni allra kerfa svo þau hafi sem minnst áhrif á sjálfræði.
6,6kW AC hleðslutækið gerir KIA Soul EV kleift að fullhlaða rafhlöðurnar á 5 klukkustundum og fyrir 80% af hleðslu duga aðeins 25 mín, á tilteknum hleðslustöðvum með afl í stærðargráðunni 100kW.
Í kraftmiklum meðhöndlun hefur KIA endurskoðað burðarstífleika KIA Soul EV og gefið honum stinnari fjöðrun. KIA Soul EV kemur með dekk með lágt veltuþol, sérstaklega þróuð af Kumho, sem mæla 205/60R16.
Fylgstu með bílasýningunni í Genf með Ledger Automobile og fylgstu með öllum kynningum og fréttum. Skildu eftir athugasemd þína hér og á samfélagsmiðlum okkar!
