IL Opel Grandland X non ha ancora iniziato le vendite nel nostro paese — era stato precedentemente annunciato per il primo trimestre di quest'anno, che è già passato — a causa della nostra assurda legge sui pedaggi. Ma “là fuori”, il SUV del marchio tedesco vede rafforzarsi le sue argomentazioni, con l'arrivo di un nuovo motore.
Destinato a sostituire il già vecchio 1.6 Diesel 120 CV, il nuovo quattro cilindri da 1,5 l annuncia una potenza di 130 CV e 300 Nm di coppia , nonché, in abbinamento ad un cambio manuale a sei marce, consumi nell'ordine di 4,1-4,2 l/100 km.
Quando accoppiato alla trasmissione automatica a otto velocità, lo stesso blocco indica medie in un percorso combinato di 3,9-4,0 l/100 km. In altre parole, una riduzione del 4%, rispetto ai consumi del 1.6 Diesel.
Questo nuovo 1.5 Diesel si affiancherà al noto e più potente 2.0 l 180 CV turbodiesel già disponibile su Grandland X, consentendo così a Opel di offrire due motori già conformi alla normativa Euro 6d-Temp.
Plug-in ibrido previsto per il 2020
Verso la fine del decennio arriva la versione parzialmente elettrificata di questo stesso modello, che sarà anche la prima proposta ibrida plug-in del marchio Rüsselsheim.
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Sebbene si sappia ancora poco sulle caratteristiche tecniche di questa nuova versione più ecologica, non sarà una sorpresa totale se la futura Opel Grandland X ibrida sarà dotata di un sistema di propulsione derivato da quello utilizzato dalla DS 7 Crossback E-Tense.
Modello francese la cui commercializzazione partirà all'inizio del prossimo anno, annunciando una potenza combinata di 300 CV, garantiti da un motore quattro cilindri a benzina da 1,6 litri e due motori elettrici.