Questa è la rinnovata BMW X6. Dopo 250.000 unità vendute e 7 anni dopo, il SUV Coupé del marchio bavarese si presenta ora con un nuovo volto e interni.
Dopo la sua introduzione nel 2008, la BMW X6 è cambiata poco, ma ora è stata completamente revisionata. Con un esterno completamente nuovo e in linea con la nuova linea di design BMW, manca solo l'aggiornamento X1 per completare la ristrutturazione. Nonostante questo cambiamento, le linee rimangono e anche da lontano la BMW X6 rimane facile da identificare.
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Il nuovo interno ha, ovviamente, le influenze dei suoi fratelli molto presenti. Il nuovo schermo multimediale da 10,25 pollici ora sporge dal cruscotto invece di essere incorporato in esso. La qualità degli interni è stata migliorata, ora con dettagli più lussuosi e dove la pelle non passa inosservata.
Il design ispirato alla coupé non ha sacrificato lo spazio dei sedili posteriori, che possono facilmente ospitare un adulto di 1,85 m. Almeno nei numeri, lo stile è più che mai in sintonia con la versatilità (gioco sempre difficile): con i sedili ribaltabili 40:20:40, che aumentano la capacità del bagagliaio da 580 litri a 1525 litri, abbiamo riscontrato 75 litri in più rispetto alla versione precedente.
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Sono disponibili 5 motori, 2 benzina e 3 diesel. L'entry-level sarà la BMW X6 35i, con motore a 6 cilindri e 306 CV. La più potente delle benzina, la BMW X6 50i, ha un blocco V8 e 450cv. In grado di raggiungere i 100Km/h in soli 4,8 secondi, sarà la proposta più radicale di sempre.
In Portogallo, sarà nei motori diesel che la BMW X6 continuerà a trionfare. Qui troviamo la «piccola» BMW X6 30d, con 258 CV prelevati dal suo blocco a 6 cilindri in linea. La 40d avrà 313cv, mentre la più «pazza» M50d ha un motore triturbo a 6 cilindri ed eroga un coraggioso 381cv.
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Tutti i blocchi sono associati a un cambio automatico a 8 velocità e al sistema di trazione xDrive per ottimizzare la trazione (se devi arare un po' di terreno…). Il telaio ha diverse regolazioni e, come il resto della gamma, ha a disposizione le modalità Dynamic e Comfort. La BMW X6 M50d monta di serie le sospensioni adattive M, progettate per un uso più sportivo.
Essendo una BMW, gli extra abbondano. Luci LED adattive, accesso al veicolo senza chiave, sistema multimediale con touchpad (che consente di inserire lettere o numeri, disegnandoli) sono all'ordine del giorno. Nel suono, Bang & Olufsen dà una mano con uno dei migliori sistemi audio di fascia alta sul mercato. Non mancano opzioni come HeadUp Display, sistema di parcheggio autonomo, telecamere a 360° e visione notturna (per gli agenti segreti fuori servizio).
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Come opzione appare anche Dynamic Light Spot. Questo nuovo sistema permette di guidare con gli abbaglianti accesi su strade con scarsa visibilità senza disturbare il guidatore che precede o chi viaggia nella direzione opposta. Ciò che fa il sistema è illuminare solo le aree circostanti i veicoli.
Guarda come funziona Dynamic Light Spot qui:
Le vendite della nuova BMW X6 inizieranno ufficialmente a dicembre, anche se ancora solo nelle versioni 30d, 50i e M50d. Le restanti versioni (35i e 40d) arriveranno sul mercato in primavera. Purtroppo non ci sono ancora prezzi commerciali, non ci resta che mantenere i video e la galleria di immagini.
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