Il brevetto è stato registrato a maggio, ma è solo ora che la scommessa di Honda su questa tecnologia è diventata pubblica.
Dopo la proliferazione dei cambi a doppia frizione negli ultimi 10 anni, è probabile che il prossimo passo sia il cambio a tripla frizione. Honda sta lavorando in questa direzione e nel marzo di quest'anno ha registrato un brevetto per un sistema di questa natura con un totale di 11 velocità. Secondo i documenti diffusi da AutoGuide, il brevetto appartiene alla Honda Motor Co Ltd. e il merito dell'invenzione è stato attribuito all'ingegnere giapponese Izumi Masao.Perché così tante velocità?
Più che prestazioni assolute, l'obiettivo è raggiungere la massima efficienza. Come sapete, tutti i motori hanno un regime di funzionamento ottimale, quello in cui il motore riesce a raggiungere contemporaneamente la massima potenza massima e la massima coppia massima disponibile. Più velocità ha il cambio, più facile è esplorare quella gamma di regime. I consumi diminuiscono, le emissioni diminuiscono e la risposta migliora.
Va notato che i marchi non sempre registrano brevetti con l'obiettivo di produrre questa tecnologia, a volte lo fanno solo per proteggere la loro proprietà intellettuale. Tuttavia, dopo la tecnologia quasi aliena che Honda è riuscita ad impiegare nella trasmissione della nuova Honda NSX (nell'immagine in evidenza), non saremmo sorpresi se nella prossima generazione di modelli della casa giapponese trovassimo una tripla frizione scatola.