La produzione stessa non è ancora terminata, poiché la Ferrari deve soddisfare tutti gli ordini effettuati finora per il GTC4Lusso è il GTC4Lusso T , ma la fine non è lontana.
Il marchio italiano di solito ha cicli di vita di cinque anni per i suoi modelli, quindi la GTC4Lusso, lanciata nel 2016, dovrebbe vedere la fine della sua produzione prima della fine del 2020 o all'inizio del prossimo anno.
Sarà l'addio a una delle Ferrari più radicali e affascinanti realizzate fino ad oggi, un'audace reinterpretazione di quella che potrebbe essere una GT a motore anteriore del marchio.
FF, il freno a tiro originale
Dobbiamo tornare al 2011, quando la Ferrari sorprese mezzo mondo con il lancio della FF, il sostituto della 612 Scaglietti. Al posto di una tradizionale 2+2 GT, con carrozzeria coupé, apparve un lungo (e vero) shooter freno. Una station wagon a tre porte dalle prestazioni supersportive e un V12 d'atmosfera, ma con quattro sedili spaziosi e un bagagliaio generoso. E ancora, al debutto del marchio, la trazione integrale.
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Invece di soccombere alla moda dei SUV che già imperversava nel mondo automobilistico — allora non soccombette, lo farà presto… — Ferrari creò un oggetto unico, più interessante dal punto di vista concettuale, ma allo stesso tempo fedele al pergamene del marchio.
La FF sarebbe stata sostanzialmente rivista nel 2016, cambiando nome in GTC4Lusso, ma mantenendo la radicale carrozzeria Shooting Brake, il glorioso V12 atmosferico (ora da 690 CV) e la trazione integrale.
Non abbiamo dovuto attendere molto per conoscere una seconda versione, più economica, la GTC4Lusso T. La “T” nel nome indicava la presenza di un V8 turbo (610 CV) — ereditato dalla 488 GTB — e solo Trazione posteriore.
Ferrari versatile e pratica, ricercata...
Con l'annunciata fine della produzione, la GTC4Lusso esce di scena, senza però lasciare un diretto successore.
Tuttavia, una Ferrari più versatile e pratica è all'orizzonte, prevista per il 2022, sai per certo a cosa mi riferisco. E il Purosangue , il nome evoluto del primo SUV del marchio di Maranello.
E se la GTC4Lusso (e anche la FF) è stata una Ferrari senza eguali, la Purosangue promette di andare oltre questa premessa, proponendosi con contorni più apertamente da SUV. Oltre alla prevista trazione integrale, promette di arrivare con un paio di porte aggiuntive - una novità per il marchio - e... una maggiore altezza da terra (!). Riesci a mantenere l'essenza della Ferrari? Dovremo aspettare.
