Per chiarire la potenziale confusione sull'origine di questo camion ibrido per il trasporto di minerali è, in effetti, una Rolls-Royce, ma è la creazione di Rolls-Royce Power Systems, una società distinta da Rolls-Royce Motor Cars, e di proprietà di Rolls -Royce plc (più noto per i motori degli aerei).
Rolls-Royce Power Systems, curiosamente, è un'azienda tedesca e le sue origini risalgono a MTU Friedrichshafen (mtu esiste ancora oggi come marchio ed è uno dei più grandi produttori di grandi motori diesel) fondata da... Wilhelm Maybach e suo figlio Karl nel 1909.
È stato mtu a sviluppare il sistema ibrido per questi camion per il trasporto di minerali, annunciando una riduzione delle emissioni di CO2 compresa tra il 20% e il 30% (a seconda della topografia).
Il camion ibrido è solo una delle soluzioni proposte da Rolls-Royce Power Systens per raggiungere la neutralità carbonica.
In pratica, durante la discesa, scaricata, sul fondo della cava, il sistema di recupero dell'energia carica le batterie del camion. Questa energia immagazzinata viene utilizzata più avanti nella salita.
Così, ha permesso di equipaggiare il gigantesco camion per il trasporto di minerali con un motore Diesel più piccolo del solito (con "soli" 1581 CV), con la parte elettrica che garantiva prestazioni equivalenti a quelle dei camion esistenti (che hanno 2535 CV).
Il camion per il trasporto di minerali Rolls-Royce sarà in mostra al MINExpo 2021 (13-15 settembre).
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