Dopo averlo già visto come prototipo e anche in un video teaser abbiamo scoperto parte delle sue forme, il CUPRA Nato è stato ufficialmente presentato.
Primo modello 100% elettrico di CUPRA, il Born è, allo stesso tempo, il primo rappresentante dell'offensiva elettrica di CUPRA.
Basata sulla piattaforma MEB (la stessa delle Volkswagen ID.3 e ID.4 e Skoda Enyaq iV), la nuova CUPRA Born vede le sue proporzioni “denunciare” questa familiarità. Tuttavia, come le proposte di CUPRA, ha una sua “personalità”.
Tipicamente CUPRA
In questo modo abbiamo un frontale molto più aggressivo con fari full LED e una presa d'aria inferiore di notevoli dimensioni con cornice color rame (già marchio di fabbrica di CUPRA).
Spostandosi di lato, risaltano i cerchi da 18", 19" o 20", così come la vernice goffrata applicata sul montante C che, separando fisicamente il tetto dal resto della carrozzeria, crea la sensazione di un galleggiamento tetto, secondo il marchio.
Arrivando al retrotreno, CUPRA Born adotta una soluzione già vista su CUPRA Leon e Formentor, con una fascia luminosa che si estende su tutta la larghezza del portellone. Inoltre abbiamo luci full LED e possiamo persino vedere un diffusore posteriore.
Per quanto riguarda gli interni, la distribuzione spaziale degli elementi più diversi (bocchette di ventilazione, schermo centrale, ecc.) è in linea con quanto CUPRA ci ha abituato. Degno di nota è anche il fatto che ottiene una gradita differenziazione dall'interno del "cugino" Volkswagen ID.3.
Realizzati con materiali riciclati, gli interni di CUPRA Born presentano lo schermo da 12", il volante sportivo e i sedili in stile baquet (ricoperti di plastica riciclata, ottenuta dai rifiuti di plastica raccolti negli oceani), l'head-up display e la “cabina di pilotaggio digitale”.
La disposizione degli interni è la solita CUPRA.
Nel campo della connettività, CUPRA Born si presenta con l'applicazione “My CUPRA” di recente sviluppo che permette di gestire più sistemi (compreso il sistema di ricarica) e con il sistema wireless Full Link compatibile con i sistemi Apple CarPlay e Android Self.
CUPRA Numeri nati
In totale, CUPRA Born sarà disponibile con tre batterie (45 kW, 58 kW o 77 kWh) e in tre livelli di potenza: (110 kW) 150 CV, (150 kW) 204 CV e dal 2022 con il power pack e-Boost prestazioni, 170 kW (231 CV). La coppia è sempre fissa a 310 Nm.
Ma partiamo dalla versione meno potente, la versione da 110 kW (150 CV). Associato solo alla batteria da 45 kWh, offre circa 340 km di autonomia e permette di accelerare fino a 100 km/h in 8,9s. La versione da 150 kW (204 CV) è associata a una batteria da 58 kWh, ha fino a 420 km di autonomia e soddisfa i tradizionali 0-100 km/h in 7,3 secondi.
Infine, le varianti con e-Boost performance pack e 170 kW (231 CV) possono essere associate a batterie da 58 kWh o 77 kWh. Nel primo caso l'autonomia sfiora i 420 km e i 100 km/h arrivano in 6.6s; nel secondo l'autonomia sale a 540 km e il tempo da 0 a 100 km/h sale a 7s.
Per quanto riguarda la ricarica, con una batteria da 77 kWh e un caricabatterie da 125 kW è possibile ripristinare 100 km di autonomia in soli sette minuti e passare dal 5% all'80% di carica in soli 35 minuti.
accordatura specifica
Infine, come previsto, Born ha visto gli ingegneri CUPRA dedicare un'attenzione particolare alla messa a punto del telaio. Quindi, abbiamo una sospensione con una messa a punto specifica e diverse regolazioni del sistema DCC (sospensione adattiva) e quattro modalità di guida: "Range", "Comfort", "Individual" o "CUPRA". A ciò si aggiungono lo sterzo progressivo e l'ESC Sport (controllo di stabilità).
Prodotto a Zwickau, in Germania, nello stesso stabilimento in cui viene prodotta l'ID.3, CUPRA Born inizierà a uscire dalla linea di produzione a settembre e non è ancora noto quando raggiungerà i rivenditori. La variante e-Boost più potente arriverà solo nel 2022.