Gas di petrolio liquefatto, alias GPL , è più democratizzato che mai e quando si tratta di fare i conti, può essere l'opzione più economica per molti conducenti. Ma a prescindere, il GPL è un carburante che continua a sollevare dubbi e ci sono miti che continuano a persistere.
Sebbene ci siano molti dubbi e miti intorno al GPL, la verità è che non è stato un impedimento ad una presenza con un certo peso nel mercato nazionale, il cui basso prezzo al litro - in media, è la metà del prezzo al litro del gasolio - è un argomento forte per coloro che cercano di combinare molti chilometri con una bolletta del carburante più conveniente.
Per quanto riguarda i dubbi e i miti, risponderemo a tutti come: Il deposito esplode in caso di collisione? Il GPL ruba potenza al motore? Si possono parcheggiare nei parcheggi sotterranei?
I veicoli a GPL non sono sicuri. FALSO.
Uno dei più grandi miti che circondano il GPL è legato alla sua sicurezza, poiché le auto alimentate da questo carburante hanno guadagnato la reputazione di essere pericolose e che possono esplodere in caso di incidente.Il GPL è effettivamente altamente esplosivo e più infiammabile della benzina. Ma proprio per questo, i serbatoi del carburante GPL sono molto robusti, molto più dei serbatoi di benzina o diesel, e sono conformi ai test che simulano le condizioni più estreme.
Anche in caso di incendio di un veicolo, il serbatoio GPL è dotato di dispositivi per l'evacuazione del carburante in pressione, al fine di evitare una catastrofica rottura del serbatoio.
Si ricorda che quando i kit GPL non sono installati in fabbrica, soggetti ai severi criteri di sicurezza del produttore, sono responsabilità di enti debitamente accreditati che rispettano un protocollo internazionale, che viene poi confermato in un'ispezione straordinaria.
Il GPL “ruba” potenza al motore? VERO, ma...
In passato, sì, era evidente una perdita di potenza - dal 10% al 20% - quando i motori "funzionavano" a GPL. Nonostante abbia anche più ottani della benzina - 100 ottani contro 95 o 98 - la densità di energia in volume del GPL è inferiore, la ragione principale della perdita di potenza.
Oggigiorno, con i più recenti sistemi di iniezione GPL, la perdita di potenza, anche se esiste, sarà trascurabile e difficilmente rilevabile dal guidatore.
Danneggia i motori delle auto? FALSO.
Questo è un altro mito "urbano" che accompagna qualsiasi conversazione che abbia come tema la GPL Auto. Ma la verità è che il GPL è un carburante con meno impurità rispetto alla benzina, quindi il suo utilizzo può avere l'effetto opposto: aumentare la durata di alcuni componenti. Il GPL non provoca, ad esempio, depositi carboniosi nel motore.Detto questo, l'azione pulente del GPL può scoprire giochi o perdite d'olio durante la conversione di motori con molti chilometri accumulati e che non sono nelle migliori condizioni, in quanto può eliminare i depositi carboniosi che altrimenti “nascondono” quei problemi.
Un'auto a GPL consuma più di un'auto a benzina? VERO.
Utilizzando il GPL è normale registrare un consumo maggiore. Cioè, il costo del numero di litri per cento chilometri sarà sempre superiore al valore dei litri di benzina necessari per coprire la stessa distanza: tra uno e due litri sembra essere la norma.
Tuttavia, e se prendiamo il calcolatore, ci accorgiamo subito che la differenza di prezzo tra i due carburanti non solo è superiore a questa, ma consente anche un risparmio di circa il 40% sugli euro spesi se utilizziamo il GPL.
Meglio per l'ambiente? VERO.
Essendo composto da particelle raffinate, il GPL non rilascia particelle nocive nell'atmosfera ed emette una quantità notevolmente inferiore di monossido di carbonio: circa il 50% di quanto emesso dalla benzina e circa il 10% di quanto emesso dal gasolio.
Anche in termini di emissioni di CO2, un'auto alimentata a GPL ha un vantaggio, consentendo una riduzione media del 15% rispetto a un'auto alimentata solo a benzina.
Forniture. È obbligatorio indossare i guanti? FALSO, ma...
Attualmente ci sono più di 340 distributori di benzina che utilizzano GPL nel paese e il processo di rifornimento è semplice e veloce, quasi come quello di un'auto a benzina o diesel.Tuttavia, essendo il gas a temperatura negativa, è necessario prendere una serie di precauzioni durante il riempimento, si consiglia l'uso di guanti. L'uso di guanti alti durante il rifornimento è estremamente importante, poiché aumentano la protezione della pelle dal congelamento. Tuttavia, non sono obbligatori.
Posso parcheggiare in un parcheggio sotterraneo? VERO, ma...
Dal 2013, qualsiasi veicolo a GPL che soddisfi i requisiti di un'ispezione straordinaria può parcheggiare senza alcuna limitazione nei parcheggi sotterranei o nei garage chiusi.
Tuttavia, i veicoli alimentati a GPL i cui componenti non sono stati omologati e installati ai sensi dell'Ordinanza n. 207-A/2013 del 25 giugno non possono parcheggiare in parcheggi chiusi o in luoghi interrati. Le multe per questa infrazione variano tra 250 e 1250 euro.
Il badge blu GPL è obbligatorio? FALSO, ma...
Dal 2013 non è più obbligatorio l'uso del bollino blu sul retro delle vetture convertite a GPL originale, essendo stato sostituito da un piccolo bollino verde – anche questo obbligatorio – incollato nell'angolo in basso a destra del parabrezza. La mancanza di questo bollino identificativo può “rendere” una multa che va dai 60 ai 300 euro.
Tuttavia, se il veicolo GPL in questione è stato convertito prima dell'11 giugno 2013, deve continuare a esporre il bollino blu. Tuttavia, puoi sempre "richiedere" il bollino verde.
Per ottenere il bollino verde, è necessario ottenere un certificato per l'attrezzatura installata da un installatore/riparatore accreditato e superare un'ispezione di tipo B presso un centro di controllo automobilistico, che costa 110 euro. Dopodiché, è ancora necessario inviare il certificato di ispezione di tipo B e il certificato dell'officina accreditata all'IMTT, nonché richiedere l'approvazione dell'annotazione "GPL - Reg. 67".