Nello spirito della Dakar e del World Rally Championship, che inizia la prossima settimana (NDR: al momento della pubblicazione originale dell'articolo), vi presentiamo oggi una serie di ipotetici esercizi di progettazione che non vedranno mai la luce del giorno, ma che portano parte della mistica del passato nel presente. Controlla l'elenco:
Ford Mustang RS200
IL Ford RS200 L'originale è stato rilasciato nel 1984 per competere nel Gruppo B, ma un cambiamento nei regolamenti poco dopo gli ha impedito di mostrare tutto il suo potenziale. Ora, con questa versione Mustang RS200, il "muscolo americano" ha tutto per lasciarci un brivido lungo la schiena.
Abarth 595/695 WRC
Riuscite a immaginare un timido cittadino che scivola, ad esempio, nel prossimo Rally de Portugal? Sì, ma questo non è un cittadino qualsiasi, come si può vedere dal suo aspetto regolare e senza paura. Questa Abarth 595/695 è un autentico razzo tascabile che nasconde sotto il cofano un motore da oltre 300 CV. Impossibile non ricordare i tempi di Mini e Metro nel WRC.
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Mercedes-Benz Classe S
Chi ha detto che una berlina di lusso non può avere una versione da rally? Certo che può, ancora di più quando è equipaggiato con un motore V6 biturbo da 3,0 l. Qualche altro tocco qua e là e non abbiamo dubbi che questa versione da rally di Mercedes-Benz Classe S sarebbe un successo. Anche così, è importante non dimenticare che l'auto che ti ispira non era un'auto da rally, riguardava la velocità e la resistenza. Vedi l'articolo qui sotto:
Alfa Romeo Giulia WRC
A giudicare dagli oltre 300 km/h di velocità massima e 3,9 secondi di accelerazione da 0-100 km/h, diremmo che anche l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sarebbe un'interessante candidata per la produzione di una versione WRC. Se c'erano dubbi sulla sua potenza, la Giulia li ha fugati al Nürburgring ottenendo un tempo ancora più veloce della Lamborghini Murciélago LP640.
Lancia Delta Integrale
La storia di Lancia nel motorsport è lunga e ricca di successi, se non uno dei marchi più in vista della seconda metà del XX secolo. Pertanto, l'omaggio a questo produttore italiano, qui rappresentato dal Lancia Delta Integrale . È vero che non vedremo questo modello nel mondo dei rally tanto presto, ma come premio di consolazione, possiamo sempre vedere la Lancia Delta EVO E1 da 600 CV che brucia la gomma in una gara italiana.
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Volkswagen Touran WRC
Quando si pensa a un'auto da rally, una monovolume non è la prima cosa che viene in mente, ma questo concept design fuoristrada dimostra che l'idea non è del tutto fuori luogo. È vero che la Volkswagen Touran è stata descritta dal marchio come una “minivan sportiva”, ma abbiamo pensato che non fosse da prendere alla lettera…
Rolls Royce Wraith "Jules"
Ricordi la Rolls-Royce Corniche che ha partecipato alla Dakar? Come quel modello, la Rolls Royce Wraith è una berlina di lusso estremo pronta per l'avventura. Il design raffinato ma grintoso di questo modello e il motore V12 biturbo da 6,6 litri sono sufficienti per farti impazzire.
Concetto Alpine WRC
Piani per il ritorno della storia alpino ora sono vecchi, ed è facile capire perché. Durante la seconda metà del XX secolo, il marchio francese è stato responsabile di alcune delle auto sportive più emozionanti sul mercato. Il ritorno di Alpine era previsto per la fine dello scorso anno (NDR: al momento della pubblicazione originale di questo articolo), ma la partnership tra Renault e Caterham ha finito per non dare i suoi frutti, ma una nuova Alpine è in arrivo...
Audi TT Quattro
IL Audi TT È senza dubbio una vettura sportiva di serie che manca di potenza o agilità, almeno su asfalto. Ma le sue caratteristiche fuoristrada sono sufficienti per superare le esigenze di un mondo rally? In teoria, il potenziale c'è e anche la trazione: stiamo aspettando Audi...
Porsche 911 “Safari”
Ultimo, ma non meno importante, abbiamo lasciato il Porsche 911 , le cui varie versioni hanno raggiunto i primi posti in diverse gare negli anni '60, '70 e '80, inclusa la vittoria alla Dakar. Il modello tedesco ad alte prestazioni ci sembra il candidato ideale per avere una versione fuoristrada, perché chissà, forse non si dimentica.
Fotografie: Carwow