Dopo aver presentato la “normale” 911 GT3 è ora che Porsche sveli al mondo la nuova 911 GT3 Touring, che mantiene 510 CV e cambio manuale, ma ha un aspetto più discreto, liberandosi dell'imponente alettone posteriore.
La denominazione "Pacchetto Touring" risale a una variante di equipaggiamento della 911 Carrera RS del 1973 e il marchio di Stoccarda ha rilanciato l'idea nel 2017, quando ha offerto per la prima volta il pacchetto Touring per la vecchia generazione di 911 GT3, la 991.
Ora è il turno del marchio tedesco di riservare lo stesso trattamento alla generazione 992 della Porsche 911 GT3, che promette una ricetta simile e risultati ancora più impressionanti.
Esternamente, la differenza più evidente è l'omissione dell'alettone posteriore fisso della 911 GT3. Al suo posto ora c'è uno spoiler posteriore estensibile automaticamente che assicura il carico aerodinamico necessario a velocità più elevate.
Da segnalare anche la parte anteriore, completamente verniciata nel colore esterno, le modanature dei finestrini laterali in argento (prodotte in alluminio anodizzato) e, naturalmente, la calandra posteriore con la scritta “GT3 touring” dal design unico che emerge posizionata su il motore.
All'interno sono presenti diversi elementi in pelle nera, come la corona del volante, la leva del cambio, la copertura della consolle centrale, i braccioli sui pannelli delle porte e le maniglie delle porte.
I centri dei sedili sono rivestiti in tessuto nero, così come il rivestimento del tetto. I listelli sottoporta e le modanature della plancia sono in alluminio spazzolato nero.
1418 kg e 510 CV
Nonostante una carrozzeria più ampia, ruote più larghe ed elementi tecnici aggiuntivi, la massa della nuova 911 GT3 Touring è alla pari con il suo predecessore. Con cambio manuale pesa 1418 kg, cifra che sale a 1435 kg con il cambio PDK (doppia frizione) a sette marce, disponibile per la prima volta su questo modello.
I finestrini più leggeri, le ruote forgiate, l'impianto di scarico sportivo e il cofano in fibra di carbonio rinforzato con plastica contribuiscono molto a questa "dieta".
Per quanto riguarda il motore, rimane il suggestivo boxer a sei cilindri da 4,0 litri che abbiamo trovato nella 911 GT3. Questo blocco produce 510 CV e 470 Nm e raggiunge un impressionante 9000 giri / min.
Con il cambio manuale a sei marce, la 911 GT3 Touring accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge i 320 km/h di velocità massima. La versione con cambio PDK raggiunge i 318 km/h ma necessita di soli 3,4 secondi per raggiungere i 100 km/h.
Quanto costa?
Porsche non ha perso tempo e ha già fatto sapere che la 911 GT3 Touring avrà un prezzo da 225 131 euro.