La batteria dei test per Stella Polare 1 si è svolto per due settimane nel nord della Svezia, con temperature intorno a meno 28°C. Gli ingegneri hanno concentrato la loro attenzione sul miglioramento di aspetti come le sospensioni o la dinamica di guida.
Come rivela il video, nella ricerca per trovare il miglior compromesso tra equilibrio dinamico e controllo, ottenendo un'auto con una guida fluida e prevedibile, i test hanno coinvolto 20 diverse barre stabilizzatrici: 10 avanti e 10 indietro.
La completezza della prova è dimostrata dalla variazione del diametro delle barre, tra 20 e 25 mm, ma con intervalli di soli 0,5 mm tra ciascuna di esse.
Thomas Ingenlath, CEO di PolestarI nostri autisti ci hanno dato un feedback molto entusiasta sulle capacità e le dinamiche di questo nuovo modello. Siamo molto fiduciosi delle risposte date da Polestar 1, che è senza dubbio una macchina per il pilota. Abbiamo così superato una tappa importante nello sviluppo del modello, ma i test sul prototipo si svolgeranno durante tutto l'anno.
Gran Turismo ibrido da 600 CV e 1000 Nm
La Polestar 1 è un modello Gran Turismo ibrido ad alte prestazioni, equipaggiato con un motore 2.0 Turbo benzina da 320 CV, che trasmette la sua potenza alle ruote anteriori, più due motori elettrici, ognuno dei quali aziona la sua ruota posteriore. Insieme, le due forme di propulsione garantiscono non solo la trazione integrale permanente, ma anche una potenza massima di 600 CV e 1000 Nm di coppia.
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Utilizzando solo i motori elettrici, oltre all'energia accumulata nelle batterie da 34 kWh di capacità, la Polestar 1 dovrebbe essere in grado di percorrere fino a 150 chilometri.
Il modello, che sarà esposto al prossimo Motor Show di Pechino, in Cina, è ora ordinabile anche in Portogallo, dove ha un prezzo di 150.000 euro. Per effettuare la prenotazione gli interessati dovranno versare un acconto di 2500 euro.