Volkswagen ha appena presentato al Salone di Shanghai il ID.6 , l'ultima nata della famiglia ID e la prima per un mercato specifico, la Cina.
Ispirato al prototipo ID. Roomzz (ha perso le porte scorrevoli), presentato esattamente due anni fa al Motor Show di Shanghai 2019, questo ID.6 è una specie di "fratello maggiore" - e più grande! — dal più compatto ed europeo ID.4.
Rispetto alla ID.4, la cinese ID.6 ha un passo più lungo di 20 cm (2965 mm) e supera i 4,8 m di lunghezza (4876 mm), consentendo di offrire versioni con tre file di sedili e capacità fino a sette occupanti.
Basata sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, come le “cugine” Audi Q4 e-tron e Skoda Enyaq iV, la ID.6 sarà disponibile in Cina con due distinte versioni, ID.6 Crozz e ID.6 X, e con due capacità (nette) della batteria: 58 kWh e 77 kWh.
Perché due versioni praticamente identiche? Come per ID.4 made in China, è una conseguenza delle due joint venture che Volkswagen ha in Cina, ovvero FAW-Volkswagen e SAIC-Volkswagen. L'ID.6 Crozz sarà prodotto nel nord della Cina da First Automobile Works (FAW). La ID.6 X sarà prodotta da SAIC Volkswagen nel sud del Paese asiatico.
Dal punto di vista estetico, il Crozz si distingue per avere una “griglia” anteriore che unisce i fari e i paraurti con una presa d'aria inferiore rifinita con protezioni nere e grigie, mentre la X presenta una parte anteriore in un solo colore e con un maggiore presa d'aria.
Al posteriore ci sono più differenze estetiche, a cominciare dalla firma luminosa. Tuttavia, le modifiche più visibili riguardano il paraurti e la posizione della targa.
Tuttavia, il linguaggio estetico di questo modello è esattamente lo stesso di quello trovato in ID.4. E se questo è vero per il design esterno, lo è anche per l'abitacolo, che presenta lo stesso design minimalista e l'approccio digitale che Volkswagen ha inizialmente introdotto nell'ID.3 e, più recentemente, nell'ID.4.
E i motori?
La ID.6 è stata presentata con due versioni a trazione posteriore (179 CV e 204 CV) e con una versione a trazione integrale 4Motion, con due motori (uno per asse), con 306 CV di potenza.
Quest'ultimo, il più potente della gamma, consente alla ID.6 di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,6 secondi. Comune a tutte le versioni è la velocità massima, fissata elettronicamente a 160 km/h.
Quanto all'autonomia, varia in base alla capacità delle batterie (58 o 77 kWh), con Volkswagen che annuncia record rispettivamente tra 436 km e 588 km (ciclo China NEDC).
Esclusivo per la Cina
Volkswagen non ha rivelato quando le due versioni della ID.6 inizieranno a essere prodotte o quando faranno il loro debutto commerciale nel mercato cinese, ma si stima che la commercializzazione partirà quest'anno.
Ricordiamo che questo è il terzo modello della famiglia ID elettrica di Volkswagen, dopo ID.3 e ID.4. Entro la fine dell'anno conosceremo l'ID.5, la versione dal design più sportivo anticipata dal concept ID. 2017 Crozzo.