Il nuovo Mazda3 , appena svelata al Motor Show di Los Angeles, acquista particolare importanza, soprattutto per il fatto di essere la prima vettura dotata di un motore a benzina capace di accensione per compressione (come in un Diesel), con la promessa di significative riduzioni dei consumi di carburante .carburante, ma noi ci arriviamo...
Prima, conosciamo un po' meglio la Mazda3, che raggiunge la sua quarta generazione. Sarà disponibile in due stili di carrozzeria - hatchback e hatchback - e come si può vedere nella hatchback, il collegamento con la Kai, il concetto che l'ha immaginata, è chiaro.
È la prima applicazione dell'ultima evoluzione di lingua kodo , che cerca di incarnare l'essenza dell'estetica giapponese, e che fino ad ora abbiamo visto solo in prototipi come la Kai o la Vision Coupe. Questa è caratterizzata dalla riduzione delle linee - senza pieghe o spigoli - al contrario di quanto abbiamo osservato nel settore, utilizzando sottili alterazioni nella modellazione delle superfici, alterando il comportamento della luce sulla carrozzeria.
In un modo un po' senza precedenti, abbiamo anche assistito a differenze più pronunciate tra i due corpi. La hatchback non è solo una hatchback con una parte posteriore estesa, ma puoi anche vedere differenze nel modo in cui sono state progettate le fiancate. Secondo Mazda, nonostante condividano il nome Mazda3, "la berlina e la berlina hanno personalità distinte: il design della berlina è dinamico, la berlina elegante".
Oltre alla nuova e più matura interpretazione di Kodo, sulla nuova Mazda3 debutta anche la nuova SKYACTIV-Architettura del veicolo , una designazione che finisce per coprire una serie di componenti strutturali, dalla base stessa — più rigida e raffinata (meno rumore e vibrazioni) — alle nuove sedute, che mantengono la naturale curvatura della colonna.
SKYACTIV-X, rivoluzione nei motori a combustione
La nuova Mazda3 sarà disponibile con motori benzina e diesel, ovvero SKYACTIV-G, con capacità di 1,5 l e 2,0 l, e SKYACTIV-D, che include il nuovo 1,8 l, debuttato dalla Mazda CX-3.
Ma la grande novità è il nuovo e rivoluzionario SKYACTIV-X , un motore a benzina da 2,0 litri, il primo in assoluto (in un'auto di serie) a consentire l'accensione per compressione, come un Diesel, promettendo riduzioni di carburante dal 20% al 30%, con consumi in grado di competere con il proprio Diesel. I benefici in termini di consumi ed emissioni sono esaltati dalla presenza di un sistema semi-ibrido (mild-hybrid).
Non abbiamo ancora le specifiche di questo e degli altri motori, ma tenendo conto di quanto sperimentato in prima persona poco più di un anno fa (vedi highlight), al volante di uno dei prototipi, il nuovo SKYACTIV-X è partito alto aspettative, vista la sua reattività, disponibilità di coppia e intraprendenza nello scalare i giri.
Come per l'attuale generazione, saranno disponibili due trasmissioni, un manuale a sei marce e un automatico, sempre a sei marce. In altri mercati sarà disponibile il motore benzina 2.5 SKYACTIV-G, con trazione integrale, da confermare se raggiungerà o meno l'Europa e, nello specifico, il Portogallo.
valore strategico
Dal 2003, anno in cui è stata lanciata la prima Mazda3, sono state vendute più di sei milioni di unità, rendendolo un modello globale strategico per il marchio, vitale per la sua crescita, sia a livello di marchio che a livello di business.
interni
Entrando nella nuova Mazda3, il design del cruscotto riflette l'esterno, riducendo la complessità visiva, seguendo il principio "less is more", con una forte attenzione all'orizzontalità e con tutti i controlli orientati verso il guidatore.
La consolle centrale è sormontata da un touchscreen da 8,8 pollici che debutta anche con il nuovo sistema di infotainment, controllabile anche tramite un comando rotativo posto dietro la manopola del cambio.
Ci si aspetta anche un interno con una minore intrusione acustica, grazie non solo alla nuova struttura, ma anche alla presenza di materiali con migliori capacità fonoassorbenti che rivestono soffitto e pavimento. Mazda annuncia anche una migliore visibilità grazie ai montanti anteriori più sottili.
Al momento non ci sono molte più informazioni sulla nuova Mazda3, quindi dovremo aspettare ancora un po' per avere tutti i dettagli. Il suo arrivo sul mercato dovrebbe avvenire nei primi mesi del 2019.