Se guardassimo solo le proporzioni del nuovo Mazda MX-30 , non diremmo mai che fosse un veicolo elettrico: il suo lungo cofano sembra più adatto ad alloggiare un motore a combustione interna. Ma no… È lì che si trova il motore elettrico da 105 kW (143 CV) che garantisce la trazione dell'asse anteriore.
Assume i contorni di un crossover e le sue dimensioni esterne sono identiche a quelle del crossover CX-30 (o C-SUV, come preferisci). Si distingue, anche in termini di design, per l'assenza del montante centrale e per la presenza di piccole porte posteriori di tipo suicida, che ricordano la RX-8.
Forse il suo aspetto più controverso è la sua modesta autonomia, solo 200 km (WLTP), una conseguenza della sua batteria agli ioni di litio relativamente piccola con una capacità di 35,5 kWh, numeri inferiori rispetto ai potenziali rivali.
La Mazda MX-30 è un'elettrico insolito nel design, nelle specifiche e persino nel livello di esperienza di guida, come ha scoperto Guilherme durante il primo contatto dinamico (ancora come prototipo):
Quanto costa la MX-30?
Mazda ha recentemente annunciato l'inizio della produzione del suo primo tram presso lo stabilimento n. 1 di Ujina in Giappone, mentre abbiamo appreso i suoi prezzi finali per il Portogallo. Anche se le vendite iniziano solo in autunno , Mazda ha già anticipato i prezzi finali ed è possibile prenotare in anticipo la tua MX-30 su www.mazda.pt.
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La gamma nazionale della Mazda MX-30 sarà composta da quattro versioni. La Prima Edizione sarà disponibile solo durante la fase di lancio iniziale, integrando alcuni contenuti specifici (da definire). I restanti tre assumono definizioni già note nel marchio: Excellence, Excellence Pack Plus ed Excellence Pack Plus + Pack Premium + TAE (tetto scorrevole elettrico).
Prezzi per il primo avviamento elettrico di Mazda a 34.535 euro:
- MX-30 Prima Edizione — 34.535€
- MX-30 Eccellenza — 35.245 €
- Pacchetto MX-30 Excellence Plus — 37.655 €
- Pacchetto MX-30 Excellence Plus + Pacchetto Premium + TAE — 39.755 €
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