Christian von Koeingsegg non è diverso da noi: la sua prima auto è stata persa... È stato un Mazda MX-5 NA 1992 e recentemente, dopo anni di assenza, è riuscito ad acquistarla nuovamente.
È comprensibile, dovrebbero esserci molte persone che vorrebbero fare anche questo. La prima macchina è sempre... la prima, anche quando la scambiamo con altre macchine più competenti sotto ogni punto di vista. La prima auto, che nella maggior parte dei casi coincide con il conseguimento della patente di guida, è quella che solitamente genera i ricordi più duraturi.
Anche la Mazda MX-5 di Koenigsegg deve aver segnato… Basta ricordare che quando si è allestito un'ipotetica Regera si è ispirato proprio alla sua molto più modesta MX-5.
Dopotutto, come ha fatto Christian a trovare la sua prima auto?
La prima parola che mi viene in mente è fortuna. Uno dei suoi dipendenti, un manager dei trasporti, è andato a un salone dell'auto sull'isola svedese di Öland, nel Mar Baltico, più di otto mesi fa. Lì, si imbatté in una Mazda MX-5 nera con l'indicazione "era l'auto di Christian von Koenigsegg".
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Una telefonata dopo, stava già parlando con lo stesso Koenigsegg, che finì per parlare con il proprietario dell'auto in quel momento. Secondo Christian parlando a Road & Track, per riavere la sua prima macchina, ha dovuto aprire i cordoni della borsa, con il prezzo sopra il tavolo (il valore non è stato scomposto).
Poco importa ora, poiché Christian von Koeingsegg si riferisce a come si è divertito e si è divertito a stare al volante della sua prima auto nei mesi più caldi dell'estate. L'auto era in ottime condizioni e continua a trovarla piacevole da guidare come ricordava.
Influenza MX-5
Una Mazda MX-5 non potrebbe essere più lontana dai mostri di Koenigsegg. Uno è noto per la sua agilità e divertimento nonostante la sua mancanza di potenza; gli altri sono noti per le loro mega prestazioni e tanta, tanta potenza.
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Tuttavia, a quanto pare, parte del DNA dell'MX-5 sembra "contaminare" i Koenigsegg. Secondo Christian, “Le persone li riconoscono (Koenigsegg) principalmente per la loro potenza, ma per molti versi non è la nostra priorità assoluta. In altre parole, diamo la priorità a molto di più del presunto divertimento ed eccitazione da guidare”.
E il divertimento da guidare è stata l'essenza della MX-5 sin dal suo inizio, anche con poca potenza. Una lezione che Christian von Koenigsegg vuole mantenere anche quando sviluppa auto super potenti.
Fonte: Strada e Pista.