L'elenco dei modelli che correranno nella E TCR è appena cresciuto. Dopo averti presentato la Hyundai Veloster N ETCR e la CUPRA e-Racer, oggi ti presentiamo la Alfa Romeo Giulia che correrà nel primo campionato turismo per auto elettriche.
Il suo sviluppo è affidato alla Romeo Ferraris, azienda monzese che negli ultimi anni è diventata famosa per lo sviluppo del Alfa Romeo Giulietta TCR , un modello con cui ha anche vinto gare al WTCR e al TCR International.
Ora, essendo sviluppata da Romeo Ferraris e non da Alfa Romeo, la Giulia che correrà nella E TCR sarà il primo modello di un team privato della categoria, poiché sia la Veloster N ETCR che l'e-Racer appartengono a team ufficiali.
L'Alfa Romeo Giulia ETCR
La comparsa della Giulia ETCR segna il ritorno del nome Giulia sulle griglie di partenza. Tutto questo a più di cinquant'anni dal debutto in competizione della Giulia Ti Super, nel 1962.
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A livello tecnico, e tenuto conto del regolamento E TCR, l'Alfa Romeo Giulia ETCR deve avere la trazione posteriore, con un motore elettrico da 407 CV di potenza continuativa e 680 CV di potenza massima e una batteria da 65 kWh di capacità ( meccanica sono condivisi tra i vari concorrenti e sono forniti da WSC Technology).
Marcello Lotti, presidente del gruppo WSC (responsabile della creazione dell'E TCR)Sono pochi i marchi con la tradizione Alfa Romeo nel motorsport. Siamo orgogliosi che Romeo Ferraris abbia abbracciato questo ambizioso progetto (…) Hanno già dimostrato la loro competenza e professionalità con la Giulietta TCR e sono fiducioso che siano all'altezza della sfida.
A proposito di questo progetto, Michela Cerruti, Operations Manager di Romeo Ferraris ha dichiarato: “Dopo aver raggiunto, con l'Alfa Romeo Giullieta TCR, i migliori risultati possibili per un team indipendente, abbiamo deciso di entrare a far parte della E TCR. Crediamo che i tram siano la scelta ovvia per il futuro, non solo per la mobilità, ma anche per la competizione”.