“Il TJ Cruiser rappresenta l'equilibrio armonioso tra lo spazio di un furgone commerciale e il design potente di un SUV”: è così che Toyota definisce questo concetto. È come il discendente di una torrida relazione tra un Land Cruiser e una Hiace.
Il risultato non potrebbe essere più brutale. E non c'è da meravigliarsi quando ci rendiamo conto che Toyota vuole che usiamo il TJ Cruiser come cassetta degli attrezzi. Fa anche parte del nome: "T" sta per toolbox (cassetta degli attrezzi in inglese), "J" for joy (divertimento) e "Cruiser" è il collegamento ai SUV del marchio come il Land Cruiser. Indicato per chi, secondo Toyota, ha stili di vita dove lavoro e tempo libero si intrecciano perfettamente.
Cassetta degli attrezzi
Come una cassetta degli attrezzi, il TJ Cruiser è definito da linee rette e superfici piatte, essenzialmente una scatola su ruote. Poiché è così quadrato, l'uso dello spazio ne beneficia. Mostrando il suo lato utilitario, il tetto, il cofano e il parafango utilizzano un materiale con uno speciale rivestimento, resistente ai graffi e alla terra.
Se sembra grande nelle immagini, sbaglia. Occupa un'area simile a quella di una Volkswagen Golf. È lunga appena 4,3 metri e larga 1,77 metri, inserendosi perfettamente nel segmento C. Sembra essere la perfetta antitesi della Toyota C-HR, che ha dimensioni simili.
L'interno è modulare e molto flessibile e può essere rapidamente convertito in uno spazio per il carico o per i passeggeri. Ad esempio, gli schienali e il pavimento hanno più punti di attacco per ganci e cinghie per fissare meglio il carico.
Il sedile del passeggero anteriore può essere ribaltato, consentendo di trasportare oggetti lunghi fino a tre metri, come una tavola da surf o una bicicletta. Le porte sono ampie e quelle posteriori sono del tipo scorrevole, facilitando il carico e lo scarico degli oggetti, nonché l'accesso degli occupanti all'interno.
Guarda bene. Da qualche parte c'è una Prius
Ovviamente il TJ Cruiser non è una Prius. Ma sotto la “scatola” che è la sua scocca, troviamo non solo la piattaforma TNGA, debuttata dall'ultima generazione dell'ibrida giapponese, ma anche il suo sistema ibrido. La differenza sta nel motore a combustione interna, che è di 2.0 litri invece degli 1.8 della Prius. Secondo Toyota, un eventuale modello di produzione potrebbe avere due o quattro ruote motrici.Sulla strada per la produzione?
Il design potrebbe non piacere a tutti, ma secondo il designer di TJ Cruiser Hirokazu Ikuma, il concetto è vicino a raggiungere la linea di produzione. Passerà attraverso un processo di valutazione da diversi focus group a livello globale prima che venga presa una decisione finale.
Speriamo che non succeda come il concept S-FR, la piccola auto sportiva a trazione posteriore presentata a questo stesso show nel 2015. Sembrava anche vicino alla produzione, e anche il concept sembrava più un'auto di produzione che un vero concetto e finora, niente.
Il TJ Cruiser, da produrre, sarebbe venduto nei principali mercati mondiali, che comprende anche il mercato europeo.
