Simile ai precedenti esercizi di progettazione come VisionC o VisionS, che anticipavano gli attuali Superb e Kodiaq (rispettivamente), il nuovo Skoda Vision E è l'ultima evoluzione del linguaggio di design Skoda. Ma non è tutto.
Anche se più corta, più larga e più corta della Kodiaq – lunga 4.645 mm, larga 1.917 mm, alta 1550 mm – la Vision E ha un passo di sei centimetri in più (2.850 mm). Le ruote si avvicinano agli angoli, a vantaggio delle proporzioni e massimizzando la disponibilità dello spazio interno.
In termini estetici, il SUV a cinque porte rimane fedele ai bozzetti ufficiali rivelati il mese scorso. Vision E rivela un'altra evoluzione nel linguaggio del design di Skoda, presentando qui un aspetto più dinamico. Questa percezione è data dalla linea discendente del tetto, dall'orientamento verso l'alto della linea di cintura e dal morbido “calcio” nella linea di base dei finestrini verso il montante C.
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Nella parte anteriore vediamo una nuova interpretazione del volto di Skoda. La calandra scompare, nonostante sia suggerita da un rilievo che rompe la superficie frontale. L'assenza di una griglia è giustificata dalla scelta del gruppo di alimentazione, che è completamente elettrico.Anche l'illuminazione prende una nuova strada, con l'unione dell'ottica frontale, che assume i contorni dell'identità di Skoda, nonostante la forma snella. Sono completati da una "barra" di luce inferiore orizzontale e anche il lato guadagna luce. Il punto vita è ora parzialmente illuminato, creando un nuovo motivo visivo per l'identità del marchio.
All'interno, anche se le immagini non sono molto illuminanti, Vision E presenterà le solite soluzioni semplicemente intelligenti, qui in una confezione molto più futuristica.
La Skoda più potente di sempre?
Più che anticipare un semplice SUV dalla silhouette coupé, questo prototipo è in realtà il primo passo nella futura strategia di elettrificazione di Skoda, che darà vita a cinque modelli a zero emissioni entro il 2025, il primo dei quali fra tre anni. .
Quando (e se) passerà alla fase di produzione, la Vision E utilizzerà la piattaforma MEB (Modulare Elektrobaukasten), una piattaforma dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici del Gruppo Volkswagen.
La Skoda Vision E è alimentata da un'unità elettrica con 305 CV di potenza che consente una velocità massima di 180 km/he un'autonomia di 500 km con una singola carica, secondo il marchio. Un motore che, se concretizzato nel modello di produzione, renderà questa Skoda la più potente di sempre.
Inoltre, Vision E ci fornisce anche alcuni indizi sulla gamma di tecnologie di guida autonoma di livello 3 sviluppate dal marchio. In questo modo, la Skoda Vision E è già in grado di operare in situazioni di stop-go e autostrada, rimanere o cambiare corsia, sorpassare e persino cercare parcheggi senza l'intervento del conducente.