2017年はRazãoAutomóvelにとって特別な年ではありませんでした。 BMWは、電動化技術を使用するモデルに関しても目標を達成しました。
「i」部門のBMWのi3およびi8モデルには、BMW 225xe、BMW 330e、BMW 530e、BMW 740eなど、eDriveテクノロジーを備えたドイツブランドのすべてのプラグインハイブリッドが加わります。BMWX5xDrive40eも忘れないでください。
この偉業を記念して、このブランドは世界的に有名な建物を4つのシリンダーの形で照らし、バッテリーに変えました。または必要に応じて4つ。
100％電気自動車（BMW i3）の発売以来、2013年にブランドは100％電気自動車を20万台以上販売し、この4年間で販売が継続的に伸びています。
このタイプのソリューションの販売では、前年と比較して、結果が60％以上増加しました。
BMW AGの取締役会会長、ハラルド・クルーガーこの99メートルの高さの標識は、電気自動車の時代への道を示し、照らすことを目的としています。 1年間で10万台の電動車を販売することは重要な成果ですが、それは私たちにとってほんの始まりに過ぎません。
ブランドの責任者によると、これは、このタイプのソリューションに賭けるというブランドの初期の戦略によってのみ可能でした。
2021年から利用可能なブランドのトランスミッションおよびバッテリー技術の第5世代は、モジュラー帯電キットを使用します。これにより、このタイプのソリューションは、あらゆるブランドのモデルに装備できます。
ただし、2011年に作成されたBMWグループの「i」部門は、i1とi9の間の名前のシーケンス全体、および頭字語iX1からiX9をすでに登録していることが知られています。来年は、ここですでに説明したBMWi8ロードスターの詳細をすべて知ることができます。
100％電動バージョンも2019年にMINIに到着すると予想され、2020年にはBMW X3の同じバージョンが続き、2021年にはすべてが「i」部門のフラッグシップであるBMWiNextが到着することを示しています。電気推進と自律走行を組み合わせます。
2025年に、ブランドは電気およびプラグインハイブリッドを含む25の電化モデルの範囲を持つことを期待しています。おそらくこの時点で、すでに範囲内のツーリングバージョンを頼りにすることができますが、今のところ、ここで公開されています。