新しいフォルクスワーゲンティグアンの推進：種の進化

2007年以来280万台が販売された新しいフォルクスワーゲンティグアンは「種の進化」ですが、生き残るために必要なものはありますか？私たちは新しいフォルクスワーゲンティグアンを運転するためにベルリンにいました、そしてこれらはハンドルの後ろの私たちの第一印象です。

2007年以来280万台が販売された新しいフォルクスワーゲンティグアンは「種の進化」ですが、生き残るために必要なものはありますか？私たちは新しいフォルクスワーゲンティグアンを運転するためにベルリンにいました、そしてこれらはハンドルの後ろの私たちの第一印象です。

新しいフォルクスワーゲンティグアンは、市場で10周年を迎えようとしており、270万台が販売され、ヨーロッパに「自然の生息地」があり、販売の85％が「旧大陸」に集中しています。 10年前にSUV市場が現実味を帯びていたとしたら、今日では完全にエクスタシーになっています。そして、これは私たちに何を興味を持っていますか？

フォルクスワーゲンはSUV戦争に参加し、2020年までに「関連するセグメントごとに」SUVを提供することを約束します。この次の戦いでは、フォルクスワーゲンティグアンが最初の叫び声を上げ、セグメントの下に配置される他の2つの提案から目立つように議論を集めます。それはより大きく、より安全でありながら、より軽いものです。

ますます少なくなる

新しいフォルクスワーゲンティグアンは、MQBプラットフォーム（この場合はMQB II）を使用した最初のフォルクスワーゲンSUVです。これにより、新しいフォルクスワーゲンティグアンの設計者であるクラウスビショフは、新しいドイツのモデルを設計する際に「より多くはより少ない」という哲学に従うことができました。

新しいフォルクスワーゲンティグアンは、地面に33 mm近く、30 mm広く、長さも60mm長くなっています。新しいプラットフォーム（MQB II）は、この章でティグアンが77 mmを獲得することで、より長いホイールベースを可能にします。しかし、これらの「退屈な」数字は、新しいフォルクスワーゲンティグアンを前の世代と区別するものに直接関連しています。

改装されたインテリア

内部では、大きなニュースは、フォルクスワーゲンのコンパクトセグメントで、従来の象限に代わる12.3インチの画面である「アクティブ情報ディスプレイ」デジタル計装のデビューです。完全に再設計されたコックピットに統合された、それは排他的なパサートオプションであり、ここではオフロードモードがあり、傾斜、コンパスなどのオフロード使用のための特定のデータを取得できます。ドライバーサービスでは、ヘッドアップディスプレイもあり、ナビゲーションデータを含む最も関連性の高い情報が、透明な格納式の表面にレーザー投影されます。

接続性

合言葉が「接続性」であるとき、新しいフォルクスワーゲンティグアンはその道を進むことを拒否せず、スマートフォンとオンラインサービスのための最新の統合ソリューションを提供します。AppleCarPlayとAndroidAutoが利用可能です。

ラジオのタッチスクリーン画面は2つのサイズ（5インチと8インチ）で利用でき、新しいVW Touranですでに試したもう1つの目新しさは、GoProカメラの統合を可能にするCAMConnectシステムです。

快適

シートは完全に新しく、必要な軽量化（-20％軽量化）にもかかわらず、フォルクスワーゲンティグアンは前世代に比べてより快適です。気候制御は3ゾーンであり、アレルギーや汚染ガスのキャビンへの侵入を減らすための空気品質センサーとフィルターが含まれています。

フォルクスワーゲンは、安全性と効率性とともに、パフォーマンスと効率性を最優先事項としています。管理が難しい利害の対立？あまり。

安全性

安全第一。安全性の観点から、新しいフォルクスワーゲンティグアンは、運転席用ニーエアバッグを含む7つのエアバッグを標準装備しています。従来のエアバッグは、アクティブボンネット（フォルクスワーゲンモデル初）と、歩行者識別、レーンアシスト、マルチコリジョンブレーキを備えたフロントアシストシステムによって結合されています。衝突前ブレーキシステムはオプションであり、ドライバーアラートシステムはコンフォートラインバージョン以降で利用できます。

ディーゼルエンジンの第一印象

エンジンの範囲も完全に更新され、国内市場では、最初は150hpの2.0 TDIエンジンを信頼できます。これは、4×2および4×4バージョンで利用可能で、価格は38,730ユーロからです。

この最初の連絡先では、マニュアルトランスミッションを備えた150hpの2.0TDIエンジンを搭載した新しいフォルクスワーゲンティグアン4×2だけでなく、DSG7ボックスを備えたこのエンジンの4Motionバージョンもガイドしました。 DSG7および4Motionを搭載した192hp 2.0TDIエンジンとの接触にはまだ時間がありました。ステップごとにやってみましょう。

間違いなく、115 hp 1.6 TDIエンジンと並んで、5月から注文可能です。150馬力の2.0TDI（4×2）ポルトガル人に最も人気のあるものの1つになります。 150馬力のエンジンを搭載したティグアンが出荷されており、このSUVが直面しなければならない日々の課題には十分すぎるほどです。オフロードトラックテストでは、ロードトリップに必要な要件を満たしていることも証明しましたが、そもそも都市空間に有利な特性を持つSUVの通常の制限が常にあります。しかし、はい、それは歩道を登る以上のことをし、最新世代のハルデックスは手袋のようにあなたに合います。

内部には、4モーション全輪駆動システムを搭載したモデルで利用可能なオフロードパッケージの不可欠な部分であるドライブモードセレクターがあります。より洗練されたタッチとフォルクスワーゲンティグアンでのデビュー。消費量は予想に準拠しています。150hpディーゼルを搭載した4×2バージョンでは6l / 100未満です。 150馬力と190馬力の全輪駆動バージョンでは、消費量がわずかに増加します。

新しいプロポーションとよりダイナミックなアプローチにより、最低地上高が減少し、幅が広くなることで、道路上でよりダイナミックなスタンスが得られます。 DSG7ギアボックスと組み合わせると、TDIエンジンはパフォーマンスのピークに達します。つまり、これらのダブルクラッチギアボックスが慣れ親しんでいる効率で、高速で正確な変更を行うことができます。 115hp 1.6 TDIエンジンには、オプションとしてオートマチックギアボックスはありません。

ドライビングポジションは予想よりも低く、おなじみのコンパクトに沿っており、モデルのダイナミックなポジショニングを改めて示しています。コックピット内では、ドライバーに焦点が当てられており、素材の品質に関する限り、何も言うことはありません。非の打ちどころがありません。

一致する分割払い

190 hp、400 Nmのトルク、4モーションシステムを備えた2.0 TDIエンジンの最も強力なバージョンは、没入型の運転体験を自然に提供します。馬力とトルクの大幅な増加に加えて、7速DSGギアボックスと組み合わせることで、このモデルが提供できる最高のものを提供するセットです。このディーゼル提案の上では、240hpと500Nmの2.0TDIBiturboエンジンのみです。

2017年のGTEと7人乗りバージョン

MQB IIプラットフォームはプラグインハイブリッドモデルを支持しているため、高さに対応するバージョンが期待されていました。頭字語GTEは2017年にティグアンに到着します。「ロングホイールベース」バージョンは7シートを提供し、市場に出回る予定です。 2017年の後半には、MQB2プラットフォームのもう1つの利点が明らかになりました。