メルセデスCLSとアウディA7が新たなライバルを獲得：BMW6シリーズグランクーペ[プレゼンテーション]

半ダース年前、「クーペサルーン」について話すことは私たちに目を細めることを余儀なくさせたでしょう。でもこれはどんな標本？！これらの道を進んだ最初のブランドは、CLSの発売に伴うメルセデスでした。 EクラスとCLの間の一種のクロス。

コンセプトの成功は表現力豊かな売上高につながったので、他のブランドがよりホットなデザインをあきらめることなく豪華なサルーンの快適さを楽しみたいバイヤーの心にアピールしようとするのはそう長くはありませんでした。

この「ファッション」に加わった最新のブランドはBMWでした。おそらく、その5シリーズセダンがサレロの欠如で知られていなかったためです。しかしそれでも、BMWはこのニッチから取り残されることを望まず、前任者とは何の関係もなく、プロペラブランドの範囲のこのギャップを埋めるように見える新しいセリエ6を発売しました。結果？ 「5」と「7」のオルガンバンクの要素間の幸せな結婚に基づいて、別の競争相手がメルセデスCLSとアウディA7のために生まれます。ポルシェパナメーラとアストンマーティンラピードは、グリッド上に表示されるシンボルのためだけに、このトリオとは少しずれています。

エンジンに関しては、6シリーズは5シリーズと同じブロックを使用しますが、4気筒ブロックは「ジュース」の不足ではなく、高貴さの不足のためです。したがって、新しい「シックス」に存在するバイエルンブランドの「フィレミニョン」を頼りにすることができます。

「フィレミニョン」の中でも、640iモデルが際立っており、320hp、450Nmのトルクを備えた3.0リッターのバイターボ6気筒直列6気筒エンジンを搭載します。範囲にアクセスしているが、わずか5.4秒で0-100km / hから「6」をカタパルトし、電子的に制限された250km / hの最高速度に到達することを可能にするモーター化。悪くない…

しかし、十分ではない人のために、BMWは650iを予約しました。バイエルンブランドの4.4リッターツインターボV8を使用し、443hpを供給し、650Nmのトルクを発生するバージョン。 0〜100km / hのスプリント（より正確には4.6秒）で5秒の障壁を破り、訓練の少ない首に耐え難いほどの痛みを引き起こすのに十分なパワー。

BMWは、ガソリンスタンドとの関係、たとえばガソリンスタンドとの「論争」を忘れずに、6気筒のブロックと3.0リッターを使用して表現力豊かな309hpと630Nmのディーゼルバージョン640dを作成しました。 「より弱い」エンジンであるにもかかわらず、それは筋肉を欠いていません：0-100km / hから5.4秒！

しかし、会話は十分ですが、BMWが私たちのために予約したビデオのいくつかをチェックしてください：

新しい「6」でのライド：

中身：

外側：

テキスト：Guilherme Ferreira da Costa