ルノーメガーヌクーペ1.6dCiGTラインのテストに行きました。長年のビジネスの後、フランスのモデルはまだ私たちを驚かせています。 130hp 1.6dCiエンジンのせいにします。
ブランドの新しいデザインの採用により、きれいな顔をしており、新しい130hp 1.6 dCiエンジンを搭載しています。これは間違いなくこの分野で最高のエンジンの1つです。それ以来、現世代のルノーメガーヌが私たちと一緒にいるとは誰も言いません。 2009年。
ルノー・メガーヌの年齢はそれほど重要ではありませんが、成熟は何年にもわたって感じられてきました。 2009年以来このモデルを知っている人なら誰でも、それ以来いくつかのエッジが提出されていることを細部で見ることができます。現在のモデルを維持し、諦めない競争に沿った細部。このフランスのモデルの人生のもう一つの息吹。
若くてスポーティな大衆を対象としたGTLineパックを備えたこのクーペバージョンでは、法定年齢に達しているが責任を負っている人々の陽気さが明らかです。たとえば、130hp 1.6 dCiエンジンの反抗性は、消費の合理性に対位法を見出しています。ある程度の節度（それほど時間はかかりません）で、平均5.5リットル/ 100kmでした。
引き換えに、私たちは非常に利用可能なエンジンを持っており、非常によく出荷されており、メガーヌの範囲で最もスポーティなこのボディワークに非常に活気のある動きを与えることができます。 1,750rpmで利用可能な最大トルクは320Nmです。このレジームを下回ると、エンジンの需要は少なくなります。
取り扱いに関しては、ルノーメガーヌクーペは何よりも安全です。熱心にならずに、快適さへの懸念がより大きく語られたことがわかります。ボディワークの形状と後部座席のデザインにより、長距離の乗客の生活が困難になるため、少なくとも前部座席で旅行する人にとっては。すべてスタイルの名の下に。
内部に続いて、ハイライトはダッシュボードの注意深い構築ですが、いくつかの詳細はすでにプロジェクトの時代を裏切っています。特別なことは何もありません。結局のところ、本当に重要なのは、ルノーメガーヌが興味深い製品であり続け、その新しい1.6dCiエンジンが貴重な味方であるということです。
フランスのブランドは、このモデルに28,800ユーロ（テストされたユニットあたり30,380ユーロ）を要求します。これはあまり良い価格ではありませんが、ブランドは何も欠けていない機器の充填で補います。
写真：ディオゴ・テイシェイラ
| モーター | 4気筒 |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| ストリーミング | マニュアル6速 |
| トラクション | 前方 |
| 重さ | 1320kg。 |
| パワー | 130 hp / 4000 rpm |
| バイナリ | 320 NM / 1750 rpm |
| 0〜100 KM / H | 9.8秒 |
| 速度最大 | 時速200km |
| 消費 | 5.4 lt./100 km |
| 価格 | €30,360 |