もともと1951年に生まれ、1953年まで生産されました。ジャガーCタイプ、競争モデルは、ジャガークラシックワークスの手で生まれ変わる準備をしています。
ル・マン24時間レースで優勝したモデルの70周年を祝う方法として、新旧のCタイプの（非常に）限定されたシリーズを製造するという決定が生まれました。
合計8台のCタイプの継続ユニットが（手作業で）生産されます。これらは、1953年にルマンで優勝したCタイプと同じ仕様に従います。これは、ディスクブレーキと、トリプルWeber40DCO3キャブレターと220hpを搭載した3.4l直列6気筒エンジンを搭載することを意味します。
フォロースーツ
ご存知のように、ジャガークラシックがその歴史の中で象徴的なモデルを復活させることに専念し、軽量Eタイプ、XKSS、Dタイプの継続ユニットをすでに製造しているのはこれが初めてではありません。
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C-Typeを再び生産するために、Jaguar Classicのエンジニアは、Jaguarアーカイブ、元のC-Typeからのデジタル化されたデータ、およびモデルの履歴と元の設計図に目を向けました。これに加えて、エンジニアリングCADデータはオンラインコンフィギュレーターでも使用されました。これにより、顧客は自分のCタイプを表示できます。
そこでは、選択できる色とコーティングを比較でき（外装には元の色が12色、内装には8色あります）、競技サークル、ハンドルのロゴ、フードの刻印などのオプションが含まれています。
パイオニアと勝者
合計53台が生産され（そのうち43台は個人に販売されています）、ジャガーCタイプの名前は競合他社と密接に関連しています。
1951年、彼はル・マン24時間レースでのデビュー戦ですぐに優勝しました。 1952年、彼はディスクブレーキ技術で自動車業界にデビューし、スターリングモスを操り、フランスのランスグランプリでディスクブレーキ付き車両の初勝利を達成し、ミレミリアにも参加しました。イタリア。
早くも1953年に、彼はル・マン24時間レースで再び優勝し、有名なガリア耐久レースで優勝したディスクブレーキ付きの最初のモデルになりました。
個人顧客に販売された43のジャガーCタイプには、ドラムブレーキ、ダブルSUキャブレター、200馬力も搭載されていました。 70年後の今、生産が再開され、いくつかのニュースと価格は不明のままです。