現在、ステランティスのコンステレーションの一部であるDS Automobilesは、Groupe PSAで享受していたプレミアムな地位を維持したいと考えており、新しい組織から始めて、新しい組織で維持することを約束しています。DS 4。従来のハッチバック（2巻と5ドア）とより人気のある頑丈なSUVの中間に位置する大胆なラインのハイブリッド（いくつかのレベル）。
新しいDS4は、EMP2プラットフォーム（たとえば、プジョー308/3008と同じ）の大幅な進化から始まり、常に長さ4.40 m、幅1.83 m、高さ1、47mの3つのバージョンで利用できます。そして、バージョンに関係なく、その潜在的なライバルを超えて、十分な430リットルの荷物容量。
「通常の」バージョンに加えて、クロスがあります。これは、とりわけ、SUVユニバースに触発されたスタイリングを備え、ルーフレール、砂、雪、泥の最適化されたトラクション、および急な下り坂での支援が付属しています。 。パフォーマンスラインは最も視覚的にダイナミックです。
再設計されたEMP2は、新しいモデルに以前とは異なるプロポーションのセットを提供しました。これにより、フードを下げ、Aピラーを押し戻し、ホイールを直径720mmまで成長させることができました。これは最大20インチのホイールに相当し、ほとんどのバージョンには19インチのホイールが標準装備されています。
DS Automobilesによると、直径が大きいからといって、空力効率が低下したり、燃料消費量が増加したりすることはありません。また、新しいホイールが10％軽量化され（ホイールあたり1.5 kg）、高いダイナミズムが約束されます。
「フレンチスタイル」の贅沢
時間の経過とともに、車の形での贅沢はもはやより高い市場セグメントの独占的な特権ではなく、いわゆる「ゴルフセグメント」のモデルでさえ、比較的最近メルセデスの独占的な特権であった特典をすでに提供しています。ベンツSクラス等。
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新しいDS4は、BMW 1シリーズ、アウディA3、メルセデスベンツAクラスなど、このクラスの有能なドイツ車と対峙するときに、これが真実であることをもう一度示しています。
「フレンチスタイル」の贅沢は、ゴールドやブロンズなど、非常に特別なボディカラーから始まります。ゴールドやブロンズなど、色相がまったく同じになるまでに数年かかりました。フロントグリルからリアバンパーまでの領域。
それはスタイリッシュなインテリアに続き、非常にコンパクトな換気口と「見えない」ブレードを備えた空調システムがあり、よりエレガントなデザインを保証し、空気の流れをより正確に上下に向けることができます。そして何よりも、DSによれば、コンパクトであるため、ダッシュボード上に「非常に目立たないように」配置できます。
現在、私たちの注意は、選択したバージョンや環境に応じて、さまざまな種類の革、アルカンターラ、木材から鍛造カーボンファイバーまでの装飾的なメモなど、素材の選択に移っています。インテリアもバイトーンにすることができます。メーカーによると、DS 4は94％のリサイクル可能な材料と85％のリサイクル可能な部品で作られています。たとえば、ダッシュパネルは主に麻でできており、特に邪魔にならない場所ではそうです。
しかし、快適さと安全性のサービスにおける技術の洗練はそれほど遅れていません。
一例として、この市場セグメントでデビューするカメラ制御のパイロットダンピングシステムがあります。フロントガラスの後ろにあるカメラと、4つの傾斜センサーと加速度計が、車両前方の道路状況とすべての車の動き（回転角度、ブレーキ）に関するデータを提供します。 、速度など）。次に、コンピューターがリアルタイムで情報を処理し、各ホイールを個別に制御して、ダンピングが可能な限り最良の方法で継続的に調整されるようにします。その結果、快適性と動作効率の点でメリットがあります。
同様のシステムを備えた最初の車は、メルセデスSクラス（「マジックボディコントロール」）でした。これは、約5250ユーロの価格で追加料金として開始されましたが、フランス人が要求する価格です。意味」はまだ発表されておらず、このレベルを下回っているはずです。
新しいDS4のヘッドライトも非常によく機能しており、特に幅が狭く、両側に3つのLEDモジュールがあります。
内部モジュールにはロービームが含まれており、コントロールパネルは、視野に応じてレーンの端を照らすために、33.5°の角度まで回転して湾曲した光線として機能することができます。エクステリアモジュールは15のセグメントに分割されており、運転条件に応じて互いに独立してオンまたはオフに切り替えることができます。
すべてのヘッドライトは、都市、国、高速道路、悪天候、霧の5つのプリセットモードで状況に適応します。また、新しいDS 4は、他のドライバーを眩惑させることなく、ハイビームをオン（300 mの範囲）で操縦できます。また、昼間のドライビングライトは98個のLEDで構成されており、垂直方向の発光シグネチャはDS Aero Sport Loungeのコンセプトに着想を得ており、ターンシグナルが含まれています。テールライトにはレーザー彫刻が施されています。
テクノロジーの向上
DS 4の運転支援システムは、レベル2の半自動運転（DS Drive Assist 2.0）を可能にします。センサー、カメラ、レーダーのおかげで、車両は車線内でより正確に配置され、DSによれば、半自律的な追い越しを可能にし、コーナーでの速度を調整します。
ラジエーターグリルの赤外線カメラは、歩行者や動物の接近を検出し（車の前で最大200 m、夜間や悪天候でも）、ヘッドアップディスプレイを介してドライバーに通知します。
フランスのエンジニアが特に誇りに思っているDS拡張ヘッドアップディスプレイと呼ばれるこれは、フロントガラスではなく「道路自体」に情報を投影し、まったく新しいナビゲーション体験を生み出します（これも最近のS-クラスは同様のことをする最初の車であり、メルセデスがちょうど今市場に出ていることを考えると注目に値します）。
対角線が21インチの投影では、速度、警告メッセージ、運転支援システム、ナビゲーション、さらには聴いている音楽トラックも表示されます。目の錯覚のおかげで、データはウィンドスクリーンの約4メートル前のドライバーの直接の視界。これにより、道路から注意をそらすことがさらに少なくなります。
10インチのタッチスクリーンを介して、音声とジェスチャーでインフォテインメントシステムであるDSアイリスシステムと対話できます。後者の場合、DS Smart Touchは、センターコンソールにある追加の画面で構成されており、指先を使用して操作します。お気に入りの機能で事前にプログラムできるだけでなく、スマートフォンの画面と同じように、ズームイン/ズームアウトなどの動きを認識し、手書きも認識できます。
ますます正常になり、DSアイリスシステムもクラウド（クラウド）を介して「無線」で更新できます。
DS4クロス
プラグインハイブリッドはい、電気いいえ
エンジンに関しては、4つのガソリンとディーゼルユニットとプラグインハイブリッドがあります。 E-Tenseと呼ばれる、ターボチャージャー付きの4気筒1.6 lユニットで、180hpと300Nm、トルクが320Nmの110hp（80 kW）の電気モーターと有名なオートマチックギアボックスを組み合わせたものです。8速e-EAT8（シングルトランスミッションが利用可能）。システムの最大性能は225hpおよび360Nmであり、12.4 kWhのバッテリー容量で、50 kmを超える100％の電気的自律性を持つことが可能になります。
プジョー2008やシトロエンC4などのモデルで使用されているCMPとは異なり、EMP2を使用することで、100％電気的なバリエーションがないことが正当化されます。新しいeVMPに基づく新世代のモデルを待つ必要があります。
発表された他のエンジンは、130 hp、180 hp、225hpのガソリンを搭載したPureTechです。そして、130馬力の単一のディーゼルエンジン、BlueHDI。利用可能な唯一のトランスミッションは8速オートマチックになります。
いつ到着しますか？
新しいDS4は、具体的な日付や価格が示されていない状態で、2021年の第4四半期に到着する予定です。
