すでにプロトタイプとして見た後、ティーザービデオでも、その形状の一部を発見しました。CUPRA生まれ正式に発表されました。
CUPRAの最初の100％電気モデルであるBornは、同時に、CUPRAの電気攻撃の最初の代表です。
MEBプラットフォーム（フォルクスワーゲンID.3とID.4およびシュコダエンヤクiVと同じ）に基づいて、新しいCUPRA Bornは、そのプロポーションがこの親しみやすさを「非難」していると考えています。しかし、CUPRAの提案と同様に、CUPRAには独自の「個性」があります。
通常、CUPRA
このようにして、フルLEDヘッドランプを備えたはるかにアグレッシブなフロントエンドと、銅トーンフレーム（すでにCUPRAの商標）を備えたかなりの寸法の低いエアインテークがあります。
横に移動すると、18 "、19"、または20 "のホイールが目立ち、Cピラーにテクスチャードペイントが施され、ルーフを他のボディワークから物理的に分離することで、浮いているような感覚を生み出します。ブランドによると、屋根。
後部に到着したCUPRABornは、CUPRA Leon and Formentorですでに見られたソリューションを採用しており、テールゲートの幅全体にライトストリップが広がっています。さらに、フルLEDライトがあり、リアディフューザーも見ることができます。
インテリアに関しては、最も多様な要素（換気口、中央スクリーンなど）の空間分布は、CUPRAが私たちに慣れているものと一致しています。また、「いとこ」フォルクスワーゲンID.3のインテリアとは一線を画すという事実も注目に値します。
リサイクル素材を使用して製造されたCUPRABornの内部には、12インチのスクリーン、スポーツステアリングホイール、バケットスタイルのシート（海洋で収集されたプラスチック廃棄物から得られたリサイクルプラスチックで覆われている）、ヘッドアップディスプレイ、 「デジタルコックピット」。
インテリアレイアウトは通常のCUPRAです。
接続の分野では、CUPRA Bornは、複数のシステム（充電システムを含む）の管理を可能にする最近開発された「MyCUPRA」アプリケーションと、AppleCarPlayおよびAndroidシステムSelfと互換性のあるワイヤレスフルリンクシステムを提供します。
CUPRA生まれた数字
合計で、CUPRA Bornは、3つのバッテリー（45 kW、58 kW、または77 kWh）と3つの電力レベルで利用可能になります：（110 kW）150 hp、（150 kW）204 hp、および2022年からパワーパックe-Boostパフォーマンス、170 kW（231 hp）。トルクは常に310Nmに固定されています。
しかし、それほど強力ではないバージョンである110 kW（150 hp）バージョンから始めましょう。 45 kWhのバッテリーにのみ関連付けられており、約340 kmの自律性を提供し、8.9秒で最大100 km / hまで加速することができます。 150 kW（204 hp）バージョンは、58 kWhのバッテリーに関連付けられており、最大420 kmの自律性を備え、7.3秒で従来の0から100 km / hに適合します。
最後に、e-Boostパフォーマンスパックと170 kW（231 hp）のバリアントは、58kWhまたは77kWhのバッテリーに関連付けることができます。最初のケースでは、自律性は420 kmに近く、時速100kmは6.6秒で到着します。 2番目に、自律性は540 kmに増加し、0から100 km / hまでの時間は7秒に増加します。
充電に関しては、77kWhのバッテリーと125kWの充電器を使用すると、わずか7分で100 kmの自律性を回復し、わずか35分で5％から80％の充電に移行できます。
特定のチューニング
最後に、予想通り、Bornは、CUPRAのエンジニアがシャーシのチューニングに特別な注意を払うのを見ました。このように、DCCシステムの特定のチューニングといくつかのチューニングを備えたサスペンション（アダプティブサスペンション）と、「レンジ」、「コンフォート」、「個人」、「CUPRA」の4つの運転モードがあります。これに加えて、プログレッシブステアリングとESCスポーツ（スタビリティコントロール）があります。
ID.3が生産されているのと同じ工場でドイツのツヴィッカウで生産されたCUPRABornは、9月に生産ラインのロールオフを開始しますが、いつディーラーに届くかはまだわかりません。最も強力なe-Boostバリアントは、2022年にのみ登場します。