あなたが好きかどうか日産ジューク、2010年に登場したこれらの第1世代の数に対して、議論の余地はありません。ヨーロッパで100万台が販売され、そのうち14,000台がポルトガルで販売されました。
B-SUVセグメントには、日産ジュークの前後があります。その販売の成功により、これはSUVセグメントでSUVの猛攻撃を真に開始したモデルでした。
10年後、新しい日産ジュークがあります。より成熟し、より成長し、より技術的になりました。外見は明らかな違いはあるものの、それでも…ジュークのように見えますが、内面は小さな革命が起こっています。
一体型ヘッドレストとスピーカーを統合できるモノフォームシート。
プラットフォームは新しく、CFM-B —ルノークリオとルノーキャプチャーを動かすのと同じものです。長さは4.21m（プラス75 mm）、幅は1.8 m（プラス35 mm）、高さは1.595 m（プラス30 mm）になりました。ホイールベースも10cm大きくなり、2,636mになりました。この増加の利点は、もちろん、船内のスペースが増え、新しいジュークのインテリアに歓迎される品質です。
後部座席に取り付けられているので、利用可能なスペースがはるかに多いことが簡単にわかります。ビルダーは、追加の58mmのレッグルームと11mmの高さを発表しました。トランク（ダブルボトム）の容量は354リットルから422リットルに増加しました。これは、小さなおなじみの価値があり、最大のキャシュカイよりもわずか8リットル少なくなっています。
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新しい日産ジュークを動かすために利用できるのは1つのエンジンだけです、同じ1.0 DIG-T、117hpおよび180Nm日産マイクラNスポーツ誌でデビューしました。エンジンは1つのみですが、6速マニュアルと7速オートマチック（デュアルクラッチ）の2つのトランスミッションを選択できます。
Guilhermeは、新しい日産ジュークについてのこれらの詳細を明らかにし、B-SUVが道路上で何の価値があるかについてすべてあなたに話します：
日産ジュークプレミアエディション
「オールソース」の日産ジュークがあれば、このジュークはプレミアエディションです。これは特別な限定版であり、ヨーロッパ全体で4000ユニット、ポルトガルで40ユニット、マニュアルギアボックスで20ユニット、ダブルクラッチギアボックスで20ユニットです。ここでは、機器の非常に完全なリストがそれを際立たせています。
ジュークシリーズのトップバージョンの1つであるN-Designを出発点として、Premiere Editionは、19インチの合金ホイール、バイトーンのボディワーク、フジサンセットレッドのカラーモールディング、および混合アルカンターラによるインテリアで際立っています。室内装飾と黒革。
ビデオで見ることができるように、オートマチックトランスミッションを備えた日産ジュークプレミアエディションは28,000ユーロ強ですが、その間に価格が更新されました。Premiere Editionの価格は、マニュアルトランスミッションを装備した場合は27,750ユーロ、オートマチックトランスミッションを装備した場合は29,250ユーロになりました。
よりアクセスしやすいジュークがあります、範囲は€19,900からで、しかし、価値と利用可能な機器の間のより良い妥協のために、日産は€22,600から始まるジュークN-Connectaを提供します。