液化石油ガス、別名LPGは、これまで以上に民主化されており、計算を行う場合、多くのドライバーにとって最も経済的なオプションになる可能性があります。しかし、それにもかかわらず、LPGは疑問を投げかけ続ける燃料であり、持続する神話があります。
LPGには多くの疑問や神話がありますが、真実は、1リットルあたりの低価格（平均してディーゼル1リットルあたりの価格の半分）である国内市場である程度の重みを持つ存在を妨げるものではなかったということです。何キロも、より手頃な燃料費と組み合わせようとしている人にとっては、強力な議論です。
疑問や神話については、次のように答えます。衝突が発生した場合、堆積物は爆発しますか？ LPGはエンジンから電力を盗みますか？地下駐車場に駐車できますか？
LPG車両は安全ではありません。 FALSE。
LPGを取り巻く最大の神話の1つは、LPGの安全性に関するものです。この燃料を動力源とする自動車は、安全ではなく、事故が発生した場合に爆発する可能性があるという評判を得ています。LPGは効果的に爆発性が高く、ガソリンよりも可燃性があります。しかし、まさにそのため、LPG燃料タンクは非常に堅牢であり、ガソリンやディーゼルタンクよりもはるかに堅牢であり、最も過酷な条件をシミュレートするテストに準拠しています。
車両火災の場合でも、LPGタンクには、タンクの壊滅的な破裂を回避するために、圧力下で燃料を排出するための装置が装備されています。
LPGキットが工場で取り付けられていない場合、メーカーの厳格な安全基準に従って、国際プロトコルを尊重する正式に認定された事業体の責任であり、臨時検査で確認されることを忘れないでください。
LPGはエンジンから電力を「盗む」のですか？本当ですが…
過去には、はい、エンジンがLPGで「稼働」したときに、電力の損失（10％から20％）が顕著でした。ガソリンよりもオクタン価が高いにもかかわらず（95または98に対して100オクタン）、LPGの体積エネルギー密度は低く、電力損失の主な理由です。
現在、最新のLPG噴射システムでは、電力の損失は、たとえ存在していても、無視できる程度であり、ドライバーはほとんど検出できません。
車のエンジンに損傷を与えますか？ FALSE。
これは、GPLAutoをテーマにした会話に伴うもう1つの「都市伝説」です。しかし、実際のところ、LPGはガソリンよりも不純物が少ない燃料であるため、LPGを使用すると、逆の効果が生じる可能性があります。つまり、一部のコンポーネントの耐久性が向上します。 LPGは、たとえば、エンジンに炭素の堆積を引き起こしません。とは言うものの、LPGの洗浄作用は、蓄積された数キロメートルのエンジンを変換する際のたるみやオイル漏れを明らかにすることができ、そうでなければこれらの問題を「隠す」炭素堆積物を排除できるため、最良の状態ではありません。
LPG車はガソリン車よりも多くを消費しますか？本物。
LPGを使用すると、通常、より高い消費量を登録します。つまり、100 kmあたりのリットル数のコストは、同じ距離をカバーするために必要なガソリンのリットルの値よりも常に高くなります。1〜2リットルが標準のようです。
しかし、計算機を使用すると、2つの燃料の価格差がこれを上回るだけでなく、LPGを使用した場合に費やされるユーロの約40％の節約も可能であることがすぐにわかります。
環境に良いですか？本物。
LPGは精製された粒子で構成されているため、有害な粒子を大気中に放出せず、一酸化炭素の排出量が大幅に少なくなります。ガソリンから排出されるものの約50％、ディーゼルから排出されるものの約10％です。
また、CO2排出量の面でも、LPGを動力源とする自動車には、ガソリンのみで走行する自動車と比較して平均15％の削減が可能であるという利点があります。
用品。手袋の着用は必須ですか？ FALSE、しかし…
現在、国内には340以上のガソリンスタンドがLPGを使用しており、給油プロセスはガソリン車やディーゼル車とほぼ同じようにシンプルで高速です。ただし、ガスは負の温度であるため、充填時には一連の予防措置を講じる必要があるため、手袋の使用をお勧めします。凍傷からの皮膚の保護を高めるため、給油中に背の高い手袋を使用することは非常に重要です。ただし、必須ではありません。
地下駐車場に駐車できますか？本当ですが…
2013年以降、臨時検査の要件を満たすLPG車両は、地下駐車場や閉鎖されたガレージに制限なく駐車できます。
ただし、6月25日の条例第207-A / 2013号に従ってコンポーネントが承認および設置されていないLPGを動力源とする車両は、閉鎖された公園または地下の場所に駐車することはできません。この違反に対する罰金は250〜1250ユーロです。
青いGPLバッジは必須ですか？ FALSE、しかし…
2013年以降、元のLPGに変換された車の後部の青いバッジの使用は必須ではなくなり、フロントガラスの右下隅に貼り付けられた小さな緑色のステッカー（これは必須）に置き換えられました。この識別ステッカーがないと、60〜300ユーロの罰金が科せられる可能性があります。
それでも、問題のLPG車両が2013年6月11日より前に改造された場合は、引き続き青いバッジを表示する必要があります。ただし、緑色のステッカーはいつでも「申請」できます。
緑のステッカーを入手するには、認定された設置業者/修理業者から設置された機器の証明書を取得し、自動車検査センターでタイプBの検査に合格する必要があります。費用は110ユーロです。その後も、タイプBの検査証明書と認定ワークショップの証明書をIMTTに送信し、注釈「GPL —Reg.67」の承認を要求する必要があります。