360馬力の重量挙げ選手のハンドルで
音楽。オスカー・ワイルドは、最後の秘密を明かさないため、これが最も完璧な芸術形式であると言っていました。アイルランドの著者は、将来、当時まだ「最初の一歩」を踏み出した自動車が聴覚の喜びの潜在的な源になるとは想像もしていませんでした。真のガソリンヘッドは私が話していることを知っています。なぜそうなのか（衝撃的な音を挿入）、エンジンの音に無関心な人もいます。X4シリーズの中で最も強力彼はMスポーツ部門を去りました。Mスポーツ部門は、汎用性、スペース、または単にSUVコンセプトとそのすべてのエキゾチックな派生物のように取り組んでいる人々の胃にもう少し感情をもたらす責任を与えられました。
エクステリアと「ファーストインパクト」
BMW X4はbaby-X6であり、一見したところそれを示しています。デザインの面で私たちがすでに知っていることを除いて、最終的に最も注意を引くのは、20インチのホイールとリア「M40i」のモデル指定です。
残りの部分については、何も言うことができません：「これは、0-100 km / hのスプリントで新しいBMWM2よりも0.5秒遅いSUVです。」。 Mモデルの視覚的な万能薬はここにはありません。部屋よりも大きい4つの排気口や空気取り入れ口はなく、カーボンファイバーも見えません。 BMW X4 M40iは、一般の人間を欺くのに十分なほど目立たないものであり、それがポイントです。オンになっていない限り…そして移動します。
始める
まだ公園の中で、私はスタートを押します（私たちは最近ますます「キーイング」していません…）そして私はうなり声に続いて「スナップ」に扱われます。周りにもっと人がいて、これがガソリンスタンドであることが少し恥ずかしいデモにつながる可能性があるので、私は自分の反応を封じ込めなければなりませんでした…私の反応は多かれ少なかれこのようでした。
それはどのように動作しますか？
私が登録しようとしている最初のメモの1つは、方向性の感覚が「どこかに」あるということですが、これはまだ日常の使用とそのより困難な道での冒険の間の良い妥協点。電気機械式ステアリングは運転スタイルをうまく管理しますが、納得させるには十分ではなく、フィルタリングされすぎています。ここでは、この認識はドライバーごとに変わる可能性がありますが、それを正確と呼んでください。私は気分を害していません。関連：新しいBMW 5シリーズ（G30）：知っておくべきことすべて
THE 四輪駆動の分配それは、X4の残りの範囲よりも鋭く、前部よりも後部に多くの牽引力を置くことによって行われます。敏捷性の向上を目的として、電子トルクベクタリングシステムにも大幅な変更が加えられました。
THE モーターアダプティブサスペンションも間違いなく優れていますが、ボックスはそれほど遅れていません。8速ステップトロニックギアボックス BMW X4 M40iに装備されているのは、高速で正確、そしてタッチ応答性です。ハンドルパドルライトが点灯するのと同じ速度で。最良の部分は、回転レジームをレッドライン（7000 rpm）に移行させて、その素晴らしさをすべて解放することです。並んでいる6つのシリンダー.
疑いの余地はありません。BMWX4M40iは、カーブの良い道路や高速道路を快適に、そして息を呑むような「過ごす」ためのSUVです。360hp、1350〜5250rpmで465Nmのトルク、4.9秒。最高速度100km / hおよび250km / hから。
寛大なプロポーションのSUV（当然X6よりも小さいですが）と1840 kgの重さにもかかわらず、それは「フィット感」を感じ、大きなボディロールなしで限界までコーナリングすることができます（私は気が変わっていますか？）しかしそれよりも優れていますこれをすべて行うには、おいしいサウンドトラック。あのトンネル？方法はありません。「すべてのソース」でやりたいと思うでしょう–ラジオをオフにします（ラジオがあったかどうかさえ覚えていません…）エイズをオフにし、窓を少し開いて、テナーウェイトリフターが表示する無音のスポーツプラスモードすべてのギャラントリーで彼の筋肉。
そしてインテリア？
のためのメモインテリアとコントロール、イニシャルMは、ステアリングホイールからフロントドアの敷居まで、いたるところに散らばっています。これらの詳細を除けば、それは他のX4と非常によく似たインテリアであり、もちろん用途が広いです。背面には5リットルと500リットルの容量の余地があります。
快適で、ハンドルは素晴らしく（素晴らしい？）、素材の全体的な品質は非常に優れており、生意気な人だけが手を差し伸べる場所に柔らかいプラスチックが配置されています（決まり文句の準備をしてください...）。
あなたは挑戦しますか？
私はいつも「スポーツSUV」や「高性能SUV」のコンセプトに非常に懐疑的でした。このアップグレードは、ほとんどの場合非常に高額であるため、提供したい機能を適切に実行できません。 SUVが快適で実用的であり、「王の誕生日」が20インチのホイール、スポーツサスペンション、タイヤがオールインクルーシブのモルディブの休日よりも高価であるときに臆病な道路を走ることができると想定される場合、シナリオはすぐに変わります形。
そしてもちろん、それをパフォーマンスと筋肉の例にしたいのであれば、5席の車について話している「スポーツサルーン」ほど良くなることは決してありません。彼らは十分に重くて背が高いので、特定の速度で曲がるのは、少なくとも20ループを行ったジェットコースターに乗った日と同じくらい乗員にとって怖いです。これらのSUVはそれを行うことができますが、繰り返されませんね。
最終的な考え...
BMW X4 M40iを使って人生を送った後、このタイプの車をテストするためのより良い方法があると思います。何も変更する必要はありませんでしたが、もちろん燃料計は通常よりもはるかに速く下がりました。奇跡はありません。平均9 l / 100 kmを取得するのは困難であり、「その道路」を伸ばせば数えることができます。少なくとも2倍。
消費はさておき、BMW X4 M40iは楽しく、実用的で、オリンピック選手の肺と筋肉を与えて売ることができます。途中で、彼は美しいシンフォニーを私たちに提示します。彼はどこへ行っても驚かされる声であり、明らかに（私はまだテストしていないので）ライバルのポルシェマカンGTSやメルセデスGLCクーペ43AMGに匹敵します。その「セミM」の外観により、多くの秘密を隠すことができます。そして、私はこれが好きです。
※テクニカルシートに記載されているデータは、ブランドが提供する公式データです。