フランスの古典（およびそれ以降）の多くが、白/黄色のライトの代わりに黄色のヘッドライトを使用していることにお気づきかもしれません。そして、あなたが思うかもしれないことに反して、それは美的理由のためではありません。
物語は、フランスの軍用車両をドイツの軍用車両と区別した黄色のヘッドライトのように、フランス政府も道路上の車を区別したかったということです。これは完全に真実ではありません。本当の理由を見つけるために、私たちは前世紀の1930年代に戻らなければなりません。
1936年11月、フランスで法律が施行され、すべての自動車に黄色の光（「ミカドイエロー」）を発するヘッドランプを装備することが義務付けられました。
なぜ黄色のヘッドライト？
理由は単純でした。AcadémiedesSciencesの調査によると、この光は、特に運転に不利な気象条件（雨や霧）では、白/黄色がかった光よりもまぶしさを引き起こしませんでした。
翌年から、フランスで登録されたすべての車、そして輸入された車でさえ、黄色のヘッドライトを使用し始めました。
黄色のヘッドライトはさらに効果的で、霧や雨などの悪天候での運転に常に好まれていました。
その秘密は、人間の目がさまざまな種類の光を処理する方法にあります。白はすべての色をまとめたもので、青、藍、紫は波長の短いものです。したがって、それらはより多くの輝きを引き起こし、まばゆいばかりにつながることに加えて、処理するのが最も困難です。
これらのトーンを取り除くと、同じ強度で明るさが低下する黄色の光が得られるため、目の作業が容易になります。
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一方、20世紀後半のいくつかの研究（主に1976年にオランダで実施された研究）は、実際には2つのタイプの光の間に大きな違いはないと結論付けました。黄色の光線の強度が低く、これがドライバーのまぶしさの軽減に寄与していることがわかりましたが、必ずしも視界が良くなるとは限りません。
実は当時の自動車の照明は、白でも黄色でも有名ではありませんでした。他のすべてのように、照明は何年にもわたって進化し、法律を標準化することを望んでいた欧州連合によって圧力をかけられ、フランスは他のヨーロッパ諸国の例に従って、ミカドイエローの代わりに白色光を採用し始めました。
現在、フランスでは、1993年以前に登録された車両、またはフォグランプのみの車両を除いて、黄色のヘッドランプが禁止されています。そしてル・マンのGTでは…
