来週から始まるダカールと世界ラリー選手権（NDR：記事の最初の発行時）の精神で、今日は日の目を見ることのない一連の架空のデザイン演習をお届けします。しかし、彼らは過去の神秘のいくつかを現在にもたらします。リストを確認してください：
フォードマスタングRS200
THE フォードRS200オリジナルは1984年にリリースされ、グループBに参戦しましたが、その後まもなく規制が変更されたため、その潜在能力を十分に発揮できなくなりました。さて、このムスタングRS200バージョンで、「アメリカの筋肉」は私たちの背骨に震えを残すためにすべてを持っています。
アバルト595 / 695WRC
たとえば、次のラリー・ド・ポルトガルで、恥ずかしがり屋の街の住人が滑るのを想像できますか？ええ、でも、彼の定期的で恐れを知らない外見からわかるように、これはただの町民ではありません。このアバルト595/695は、ボンネットの下に300hp以上のエンジンを隠す本格的なポケットロケットです。 WRCでミニとメトロの時代を思い出さないことは不可能です。
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メルセデスベンツSクラス
高級サルーンにはラリーバージョンがないと誰が言ったのですか？もちろん、3.0 lツインターボV6エンジンを搭載すれば、さらに可能になります。あちこちでもう少し触れて、このラリーバージョンのメルセデスベンツSクラスそれは成功するでしょう。それでも、あなたを刺激する車はラリーカーではなく、スピードと耐久性についてだったことを忘れないでください。以下の記事を参照してください。
アルファロメオジュリアWRC
最高速度が300km / h以上、加速が0-100 km / hで3.9秒以上あることから判断すると、アルファロメオジュリアクアドリフォリオもWRCバージョンの生産の興味深い候補になると言えます。その力に疑問がある場合、ジュリアはランボルギーニムルシエラゴLP640よりもさらに速い時間を達成することでニュルブルクリンクで彼らを追い払った。
ランチアデルタインテグラーレ
ランチアのモータースポーツの歴史は長く、成功に満ちていますが、20世紀後半の最も有名なブランドの1つではありません。したがって、ここで表されるこのイタリアのメーカーへの賛辞ランチアデルタインテグラーレ。このモデルがラリーの世界ですぐに見られることはないのは事実ですが、慰めの賞として、イタリアのレースで600馬力のランチアデルタEVOE1が燃えるゴムをいつでも見ることができます。
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フォルクスワーゲントゥーランWRC
ラリーカーについて考えるとき、最初に頭に浮かぶのはピープルキャリアではありませんが、このオフロードコンセプトのデザインは、アイデアが完全に場違いではないことを証明しています。フォルクスワーゲントゥーランがブランドによって「スポーツミニバン」と表現されたのは事実ですが、私たちはそれを文字通りに解釈するのではないと思いました…
ロールスロイスレイス「ジュール」
ダカールに参加したロールスロイスコーニッシュを覚えていますか？そのモデルのように、ロールスロイスレイスは冒険の準備ができている非常に豪華なサルーンです。このモデルの洗練された、しかし激しいデザインと6.6 lツインターボV12エンジンは、あなたの心を吹き飛ばすのに十分です。
アルパインWRCコンセプト
歴史の復活の計画高山彼らは今では古く、その理由は簡単にわかります。 20世紀の後半、フランスのブランドは市場で最もエキサイティングなスポーツカーのいくつかを担当しました。アルパインの復帰は昨年末に予定されていましたが（NDR：この記事の最初の発行時点）、ルノーとケーターハムのパートナーシップは実を結びませんでしたが、新しいアルパインが近づいています…
アウディTTクアトロ
THE アウディTTそれは間違いなく、少なくともアスファルトではパワーや敏捷性に欠ける標準的なスポーツカーです。しかし、そのオフロード特性は、ラリーの世界の要求を超えるのに十分ですか？理論的には、可能性はそこにあり、牽引力もあります—私たちはアウディを待っています…
ポルシェ911「サファリ」
最後に—しかし重要なことですが—私たちはポルシェ911、そのさまざまなバージョンは、ダカールの優勝を含め、60年代、70年代、80年代のいくつかのレースでトップの座に到達しました。高性能のドイツのモデルは、オフロードバージョンを使用するのに理想的な候補のようです。誰が知っているか、おそらくあなたは忘れないでしょう。
写真： Carwow