THE BMW M5 CSこれはBMW史上最も強力な製品ですが、その側面は比較的重要であることがわかりました。 BMW Mが他のすべてに対して行ったことは、M5CSをM5コンペティションから真に分離するものです。
これはこれまでで最も過激なM5であり、最も高級なものの1つになることも約束しています。生産はわずか1年に制限され、価格はM5コンペティションより数万ユーロ高くなります。
Diogo Teixeiraは、スーパーカーのパフォーマンスを備えたこの最も洗練されたマシンを紹介します。3.0秒で100 km / hに到達し、10.4秒で200 km / hに到達し、305 km / hに制限されますが、最新のエグゼクティブコスチュームを使用します。 RazãoAutomóvelによるビデオ：
BMW M5 CS、M5の最も急進的な
M5の最も過激なものは、他のM5と同じ4.4 lツインターボV8を使用しますが、現在は635 hpの出力（競合製品よりも10 hp多い）を備えており、BMW史上最も強力な生産を実現しています。トルクは変更されません—十分な750 Nm —が、1800rpmから5950rpmの間のより広い回転範囲で利用できるようになりました。
トランスミッションは、エンジンのパワーを4輪すべてに分配する、8速オートマチックトランスミッションを引き続き担当していますが、すべてをリアアクスルに送ることができる可能性は残っています。カーボンファイバー製のパドル（ステアリングホイールを「つかむ」）は、ギアを変更する機会を与えてくれます。
このテストからの炭素排出量はBPによって相殺されます
ディーゼル車、ガソリン車、またはLPG車の炭素排出量をどのように相殺できるかをご覧ください。
ニューBMWM5 CSは、競合製品よりも70 kg軽量で、スケールは1825 kg（DIN）です。より多くの炭素繊維（エンジンフードとボンネット、フロントエプロン、ディフューザーとリアスポイラー、ミラーカバーとルーフ）を犠牲にして、また標準的なカーボンセラミックブレーキの「非難」のために達成された質量削減-それらだけが責任を負います23 kg未満であるため、常に重要なバネのない塊になります。
最低地上高が7mm減少し、ショックアブソーバーはM8グランクーペから継承され、タイヤはほぼレース中です（ピレリPゼロコルサ）。すべての有望なより優れたダイナミックスキルとさらに没入型の体験。
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また、20インチの鍛造ホイールからダブルリムまで、ボディワークを「飛び散らせる」ブロンズのディテールがM5の他の部分とは一線を画しています。中にはカーボンファイバー製のドラムスティック（アームチェアなし）がありますが、後部座席が2つの個別のドラムスティックに置き換えられていることがわかります。このM5は他のドラムスティックとはまったく異なります…
BMW M5 CSの提示価格は225,000ユーロからで、非常に高く、M5コンペティションでは60,000ユーロ以上の差があります。それは正当化されますか？
さて、BMW M5 CSは、Diogoがビデオで述べているように、収集品として生まれました。それは最新の純粋な燃焼M5であり、それらすべての中で最も「正確」です。 BMW Mがこれほど焦点を絞ったバージョンのスポーツおよびエグゼクティブ・サルーンを作成したことはかつてありませんでした。伝統的に、このタイプのエクササイズは常にM3およびM4に焦点を合わせてきました。
BMW M5 CSは、時代の終わりを象徴しています。
次世代のBMWM5は、状況に応じて、電化に道を譲らなければなりません。すべてがそれが何らかのハイブリッドになることを指摘しています-いくつかの噂は純粋な電気についてさえ話します-しかしそれは1985年の遠い年にすべての最初のM5で始まったこの物語の新しい章の始まりを意味しますE28世代。