ボルボの攻撃は続いています。 90シリーズの発売の波が終わると（このような驚きがまだあったらいいのにと思います）、スウェーデンのブランドはついにDセグメントSUVに目を向けました。ボルボが近年大きな成功を収めているセグメントの1つであり、 5年連続の売上高をグラフ化します。
この新しいボルボXC60の登場により、ドイツ人は元気を取り戻しました。スウェーデンから風が吹いている場合、イングランドとイタリアの側では、風はもはや穏やかではありません。これは、自動車産業の歴史の中で最も競争の激しい瞬間の1つです。今日、すべての詳細が重要です。
カタルーニャの道路で新しいボルボXC60をテストした後、ここでそれを覚えておいてください。このモデルを国道でテストするときが来ました。ダカールのステージが原因でほとんどない場合もあります（特に、アルカセルとグランドラの間のIC1について話します）。
«すべてを備えたバージョン»
全輪駆動？はい。範囲内で最も強力なディーゼルエンジンですか？はい。機器リストは完成しましたか？間違いない。実際、このユニットにはすべてが揃っていました。ふさわしい価格を含めて、85,257ユーロ。
多すぎますか？このボルボXC60D5 AWD碑文が提供しなければならないすべてをカバーした後、テストの終わりにその考慮を残しましょう。
感覚を確認する
パワーパルステクノロジーを搭載した235hp 2.0リッターターボエンジンから始めましょう。家族向けのモデルが危機に瀕しているにもかかわらず、それは正当化されると思います。なんてエンジンだ！ディーゼルエンジンの未来が議論されているとき、ボルボは効率的で滑らかで驚くべき性能を備えた最先端のエンジンで対応します。
ターボ内の流れを増加させる圧縮空気システムであるパワーパルスシステムのおかげで（詳細はこちら）、エンジンの応答はどの速度でも即座に強力になります。なぜこれまで誰もこれを覚えていなかったのですか？シンプルで効率的。
2リッターカテゴリーで最高のディーゼルエンジンではない場合、それは確かに市場で最も有能で楽しい4気筒ディーゼルエンジンの1つです。メリットの一部は、8速ギアトロニックギアボックスによるものです。これは、新しいボルボメカニックの輝きのレベルに達することなく、提案されていることを実行します。スムーズで速いQ.B.
ただし、このセットでは、消費量が8リットル未満であることと、法定速度制限に準拠することの2つの問題があります。このボルボXC60D5 AWDは、高速道路コードを破り、見事に速度を偽装し、旅行の終わりに燃料費を増やすことを主張します。
アクセントは本当に「スピードを隠す」ということです。ハンドルの後ろの感覚に焦点を合わせるこのセグメントの他のモデルとは異なり、ボルボXC60 D5AWDは目立たないことを好みます。それは私たちが移動する速度を含むすべてを偽装します。
速度を偽装する
2トンの車。ボルボが「兄貴」のボルボXC90と同じプラットフォームを使用して制御することができたほぼ2トンの車。
高いねじり剛性、マルチリンクサスペンションスキーム（オプションのエアサスペンションは1,900ユーロ）、20インチアロイホイールのミシュランLatitude Sport3タイヤは、このXC60をスポーツカー（重量のため）および重心にしませんが、それを素晴らしい旅の道連れにしてください。
高速道路を走行するとき、XC60の方向安定性は妨げられず（速度を隠す能力…）、悪路に直面すると、乗りやすいがカーブへのアプローチが非常に目立たないSUVを発見します。それはドラマなしで、困難なしで、…感情なしですべてをします。スポーティなキャラクターのSUVが欲しい人は、他の場所を探す必要があります。
数字がないわけではありません。つまり、これらの数値は、0-100 km / hおよび220km / hの最高速度（制限付き）から7.2秒です。また、ブレーキシステム自体の寸法も適切であり、SUVに適していないギアでも疲労を示すことはありません。そして、速く、非常に速くカーブします。
はい、私たちはボルボにいます
ミニマリストなデザインのインテリアは、座る前から快適さを伝えます。それはボルボです、すべてがボルボをしみ出させます。私にはまだ子供がいません、そして私は彼らが安全であると知っているので、私はすでに彼らをそこに入れたいです！
シートはクリティカルプルーフであり、瞬く間に長い旅をすることができる運転位置を見つけるのは難しいことではありません。もちろん、レーダーフラッシュもちらつかないように祈っています。私はスピードとの愛/憎しみの関係を持っています…
インフォテインメントシステムにはすべてが揃っており、使い方は簡単で、グラフィックもすっきりしています。すべての機能は、センターコンソールを支配する画面に集中しています。
私はこの物理的なボタンの「ダイエット」（すべてのブランドの一般的な傾向）の最大のファンではないことを告白しますが、SpotifyアカウントをシステムにペアリングしてHi-Fiシステムを楽しむ可能性に屈服する必要がありますBowers＆Wilkins。
このシステムは、それなりに、すべての（すべての！）車に必須です。 ABS、ESP、エアバッグ、そして…Bowers＆Wilkinsシステム。
ウィリアムは不可能です…
はい、それは不可能だと思います。だから車が80,000ユーロと12,000ユーロの車。そして、このXC60は、その価値があるので、何も欠けていません。ステアリング支援付きの車線逸脱警報（オートパイロット）。車両、歩行者、動物の検出による自動ブレーキ。死角警報;アダプティブクルーズコントロール;後方交通監視;バンプの自動調整付き安全ベルト。
私は確かに何かを忘れています。もちろんそうよ。それはエキストラでほぼ17,000ユーロです。
素材の質も高く、ライバルのおかげではありません。このユニットの価格は85,257ユーロですが、基本価格は61,064ユーロです。
85,000ユーロ以上の価値がありますか？
それはそれぞれが何を大切にするかに依存します。ボルボによる魅力的なデザインと安全性を備えた最新の自動車技術を自由に使えることを諦めない人は、このモデルで多くの優れたkmの優れたパートナーを見つけるでしょう。
モデルの本質的な品質にもかかわらず、これがまだたくさんのお金であると思う人は誰でも、来年初めに私たちの国に到着する150馬力のボルボXC60 D3（前輪駆動）をいつでも待つことができます。このバージョンの価格はまだありませんが、このD3エンジンは、XC60を50,000ユーロの障壁より低くする必要があります。もう1つの重要な注意事項：ボルボXC60は、有料道路（全輪駆動の有無にかかわらず）およびViaVerdeなしのクラス1です。
ボルボの新しいエッセンス
わかりました…それを「新しいエッセンス」と呼ぶのは誇張です。ボルボは常にそのようであり、安全性と快適性に取り組んでいるブランドです。
しかし、これらの価値観には、より魅力的な文体の言葉が加わり、技術的な観点からブランドの歴史の中で最高の瞬間の1つになっています。それがボルボの新しい本質です。魅力的なデザインと高度な技術を備えた、安全でしっかりした造りの車です。結果は見えています。
ボルボXC60が2018年の世界カーアワードの最強の候補の1つであるのは、これらすべての理由からです。
