ランドローバーディスカバリーSVX。何のためのタール?

Anonim

ランドローバーディスカバリーSVXそれは究極の発見です。フランクフルトモーターショーで発表されたSVXは、目標が異なるにもかかわらず、GT3が911にとって何であるかを発見することを目的としています。

このジャガーランドローバーのSVO(特殊車両運用)部門の創設は、初めてSVXの名前を使用しました。これは、SVOの介入分野の3番目の柱であるラグジュアリー(SVAutobiography)、パフォーマンス(SVR)、そして最後にキャパシティ(SVX)のブランドによって選ばれた名前でした。

この3番目の製品ラインは、ご覧のとおり、オフロードとDiscovery SVXは最初ですが、新しい名前を使用する最後ではありません。

道路?私たちが行くところ私たちは道路を必要としません

ランドローバーディスカバリーSVX

サブタイトルの参照は、エメット・ブラウン博士がデロリアンの飛行能力を示した映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」に属していますが、ランドローバーディスカバリーSVXにも適用できます。

このモデルはオフロード機能で常に知られていますが、SVXはレベルが異なります。機能を強化するための変更のリストは広範囲にわたっています。

  • 275/55 R20グッドイヤーラングラーオールテレーンタイヤ(直径815mm)と鍛造アルミホイール
  • ロングストロークショックアブソーバー
  • 一緒に雑誌
  • 迎え角、出口、腹側を改善する地上高の増加
  • フォード容量の増加
  • 保護プレート付きのフロントおよびリアショック用
  • 車軸のより大きな関節運動と車体の優れた制御を可能にする油圧アクティブロール制御
  • 改訂された地形応答2および全地形進行制御システム
  • 標準のロータリーコマンドに代わるピストルシフター
  • 後部の電動ウインチ
  • 6トン以上の容量を持つトレーラーリング
  • 天井の補助LED照明
  • 反射防止処理を施したフード
ランドローバーディスカバリーSVX

壁を登るにはV8が必要です

ランドローバーディスカバリーSVXは、範囲のトップとして、それ以下ではありません。その最も極端なキャラクターは、一致する推進剤を受け取ります:スーパーチャージャー付きV8、ガソリン。数字で換算すると、「V」の8気筒、5.0リットルの容量、コンプレッサーにより、525hpと625Nmの強力なトルクが得られます。母なる自然によって送られた障害を克服するのに十分ですか?

ディスカバリーはV8エンジンにとって見知らぬ人ではありませんが、この世代にとっては初めてのことです。それに結合されているのは、8速オートマチックトランスミッションと2速トランスファーボックスです。

ランドローバーディスカバリーSVX

続きを読む

ジュネーブモーターショー:これらの象徴的な車はそこで発表されました
ジュネーブモーターショーの第84版の真っ只中に、RazãoAutomóvelはスイスのイベントを通過した最も象徴的なモデルのいくつかをあなたに示すために時間を遡ります。 スイスのように、ジュネーブモーターショーはそれ自体を世界の自動車産業の「中立で代表的な」展示会と定義しています。おそらくこの理由から、すべての自動車メーカーが最も重要な革新を明らかにすることに賭けています。物語は1905年に始まり、それ以来、モーターショーが背景に残された戦争のいくつかの期間を除いて、ジュネーブモーターショーはその実現において最も恒常的なモーターショーの1つでした。このショーの実現と可視性を確信して、多くのメーカーは彼らの主要なモデル、またはジュネーブで最も重要なプロトタイプを発表します。スイスのショーで発表された革命的な車の歴史は長いですが、このイベントの歴史について話すとき、私たちが言及することを忘れることができないモデルがあります:フェラーリ512Sモジュール(1970) おそらく、ピニンファリーナのデザインハウスから出てきた最も贅沢な車の1つです。純粋なプロトタイプであるにもかかわらず、このフェラーリは5.0LのV型12気筒エンジンを搭載しており、「素晴らしい加速」が可能です。ランボルギーニP500プロトタイプ(1971) P500プロトタイプの最初のアイデアは、512...