フォルクスワーゲンは上海モーターショーで発表したばかりですID.6、IDファミリへの最新の追加であり、特定の市場である中国で最初のものです。
IDプロトタイプに触発されました。 Roomzz（引き戸をなくした）は、ちょうど2年前の2019上海モーターショーで発表されたこのID.6は、「兄貴」のようなものであり、さらに大きなものです。 —最もコンパクトでヨーロッパのID.4から。
ID.4と比較して、中国のID.6はホイールベースが20cm長く（2965mm）、長さが4.8m（4876mm）を超えているため、3列シートのバージョンと最大7つの容量を提供できます。居住者。
「cousins」AudiQ4e-tronやSkodaEnyaq iVなどのフォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームに基づいて、ID.6は、ID.6CrozzとID.6Xの2つの異なるバージョンで中国で利用可能になります。 2つの（正味）バッテリー容量：58kWhと77kWh。
なぜ2つの実質的に同一のバージョンですか？中国製のID.4と同様に、フォルクスワーゲンが中国で行っている2つの合弁事業、つまり一汽フォルクスワーゲンと上汽フォルクスワーゲンの結果です。 ID.6 Crozzは、中国北部でFirst Automobile Works（FAW）によって製造されます。 ID.6 Xは、アジア南部のSAICフォルクスワーゲンによって生産されます。
美的観点から、Crozzはヘッドライトとバンパーを結合するフロント「グリル」を備え、ブラックとグレーの保護で仕上げられた低いエアインテークを備えています。Xは1色のみのフロントセクションを備えています。より高い空気取り入れ口。
後部では、明るい署名から始めて、より多くの美的違いがあります。ただし、最も目に見える変化は、バンパーとナンバープレートの位置に集中しています。
それでも、このモデルの美的言語はID.4に見られるものとまったく同じです。そして、それがエクステリアデザインにも当てはまるのであれば、フォルクスワーゲンが最初にID.3で、最近ではID.4で導入したのと同じミニマリストデザインとデジタルアプローチを特徴とするキャビンにも当てはまります。
そしてエンジン？
ID.6は、2つの後輪駆動バージョン（179hpと204hp）と、2つのエンジン（車軸ごとに1つ）、306hpの出力を備えた4Motion全輪駆動バージョンで提供されました。
後者は、この範囲で最も強力であり、ID.6をわずか6.6秒で0から100 km / hまで加速することができます。すべてのバージョンに共通するのは最高速度で、時速160kmに電子的に固定されています。
自律性については、バッテリーの容量（58または77 kWh）によって異なり、フォルクスワーゲンはそれぞれ436kmから588km（中国NEDCサイクル）の記録を発表しています。
中国限定
フォルクスワーゲンは、ID.6の2つのバージョンがいつ生産され始めるか、またはそれらが中国市場でいつ商業デビューするかを明らかにしていませんが、商業化は今年始まると推定されています。
これは、ID.3およびID.4に続く、フォルクスワーゲンのIDエレクトリックファミリーの3番目のモデルであることを忘れないでください。今年の後半には、コンセプトIDで期待されるよりスポーティなデザインバージョンであるID.5について知ることができます。 2017クロズ。