力がすべてではありません。ポルシェカイエンターボSE-ハイブリッドは680馬力を持っていますが、それは十分にスポーティーではないようで、パフォーマンスとダイナミクスに焦点を当てたSUVの新しいバージョンの開発を正当化します。
現在のカイエンターボクーペに基づいて、このドイツのSUVバリアントはクーペ形式でのみ入手可能であり、ポルシェによれば、「ダイナミックなハンドリングで究極の体験を提供するためにさらに熱心に開発されています」。
ただし、ターボS Eハイブリッドを除いて、この新しいカイエンは、カイエンターボですでに使用されている4.0ツインターボV8のより強力なバージョンを使用し、約640馬力になります。ランボルギーニウルスのような他の「スーパーSUV」に対してより「実行」する能力があります。
何が変わりますか？
まず、このスポーティなポルシェカイエンのバリエーションは、シャーシと制御システムの分野でいくつかの改良が加えられています。さらに、ポルシェによって確認されたように、ポルシェダイナミックシャーシコントロールシステムは、ダイナミック精度により重点を置いています。
ブランドが発表した声明の中で、ポルシェのテストドライバーであるラーズカーンは次のように述べています。
さらに、新モデルの開発を追ってきたドライバーによると、「カイエンターボクーペと比較して、前輪は0.5インチ広く、ネガティブキャンバーは0.45度増加し、より大きな接触を提供しています。このモデルのために特別に開発された22インチホイールのスポーツタイヤの表面。
これらすべてに加えて、特定の外観（テストで使用されたプロトタイプのカモフラージュでは予測できませんでした）と、出口が中央にあるチタン製の新しい排気システムもあります。
チャンピオンの評決
ラーズ・カーンに加えて、この新しいカイエンをすでにテストした別のドライバーがいました。それは、ポルシェのアンバサダーであり、2度の世界ラリーチャンピオンであるヴァルター・ロールです。
ホッケンハイムリンクサーキットでSUVプロトタイプをテストした後、ロールは次のように明らかにしました。これまで以上に、大型SUVではなくコンパクトスポーツカーのハンドルを握っているような感覚があります。」
今のところ、ポルシェはこのバージョンのポルシェカイエンの発売日を発表しておらず、モデルに関する詳細情報も提供していません。