ECRで実行されるモデルのリストは増えたばかりです。ヒュンダイベロスターNETCRとCUPRAe-Racerを紹介した後、本日はアルファロメオジュリア電気自動車の最初のツーリングカー選手権に出場します。
その開発は、近年、開発で有名になったモンツァを拠点とする会社であるロメオフェラーリスを担当しています。アルファロメオジュリエッタTCR、彼がWTCRとTCRインターナショナルでレースに勝ったモデルです。
現在、アルファロメオではなくロメオフェラーリスによって開発されており、Veloster N ETCRとe-Racerの両方がファクトリーチームに属しているため、ETCRでレースを行うジュリアはこのカテゴリーのプライベートチームからの最初のモデルになります。
アルファロメオジュリアETCR
ジュリアETCRの登場は、ジュリアの名前がスターティンググリッドに戻ったことを示しています。これらすべては、1962年にジュリアTiスーパーが競技会でデビューしてから50年以上経ちました。
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技術レベルでは、E TCR規制を考慮して、アルファロメオジュリアETCRは、407hpの連続電力と680hpの最大電力を備えた電気モーターと、65 kWhの容量を備えたバッテリーを備えた後輪駆動を備えている必要があります（機構さまざまな競合他社の間で共有され、WSCテクノロジーによって提供されます）。
WSCグループの社長であるMarcelloLotti（E TCRの作成を担当）モータースポーツでアルファロメオの伝統を持つブランドはほとんどありません。ロメオフェラーリスがこの野心的なプロジェクトを受け入れたことを誇りに思います（…）彼らはすでにジュリエッタTCRでその能力とプロ意識を証明しており、彼らは挑戦に挑戦していると確信しています。
このプロジェクトについて、ロメオフェラーリスのオペレーションマネージャーであるミケーラセルッティは、次のように述べています。路面電車は、移動性だけでなく、競争にとっても、将来にとって明らかな選択であると私たちは信じています。」